Журнал Evo № 17/2025 апреля - май
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 3
Заказывая «Журнал Evo № 17/2025 апреля - май», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Автомобили, мотоциклы» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
журнал Evo 17/2025 апреля - май
Leitmotif издания - 25 -й день рождения Pagani Automobili. В год, когда сам Горасио Пагани будет отмечать его «70», мы посещаем итальянское производство и выводим уникальные копии очень ограниченных автомобилей на дороги. В интервью создателю мы показываем, как все это началось, где оно идет и какое отношение имеет бренд к электромобилям.
- Вместе вместе с Чешской Республикой мы ездим на Renault Clio Williams - до недавнего времени дешевая база для функционального ралли -автомобиля, и сегодня востребовались коллекционерами одобрения автомобилей для легендарных автомобилей ралли. Что в нем есть, действительно ли он движется как мечта, и почему это стоит столько же, сколько и новый пассат?
- В эпоху сокращения и переключения на гибридные двигатели или, по крайней мере, заряженные, мы едем в Косворт. Как они делают это, что они могут проектировать, одобрять и производить свободно аспирированные, высокие скорости V12 или V16, такие автомобили, как Bugatti или GMA?
- На примере гоночного McLaren Artura Trophy Evo и Ferrari 296, мы показываем, насколько персонаж может измениться, и настолько отличные автомобили после того, как отказались от гибридной системы, и поэтому сосредоточимся на реальных эмоциях, основанных на легтве и живой. Есть ли надежда, что подобные конструкции без поддержки электроэнергии появятся на общественных дорогах?
- Хотя по определению они являются самыми близкими конкурентами, на практике они оказываются автомобилями для совершенно другого получателя. Toyota Land Cruiser и Defender - это автомобили, в которых есть свои последователи по всему миру. Один по -прежнему является солидным родстером, другой стал более полезным автомобилем с многопользой, но благодаря электронике он успешно «обманывает» за пределами мощной тропы. Что -то за счет чего -то. Здесь есть победитель?
- Зима мы прощаемся двумя способами с Porsche. Во-первых, мы провели четыре более 60-летних 356 моделей от Польши до австрийского Zell Am See для жира Ice Race, а затем мы завершили передовую подготовку по езде на ледяных шинах, проскальзывая за рулем 911 GT3 и 911 Dakar. Вот как мы можем сказать «до свидания» с снежными днями каждый год!
Кроме того, в издании, среди прочего,
В последнем evo мы также проверяем обновленные Audi RS 3 на треке Silesia Ring, мы летаем в Великую Британию, чтобы получить последнюю McLaren 750 -х. 928 В гонке Ле-Мана, для первых факторов, которые мы распространяли Мустанг, построенный в соответствии с нынешними правилами в американском NASCAR, мы посещаем новую фабрику Caterham, мы официально прощаемся с производством Nissan GT-R Nismo R35, и мы идем в лес с лесом с Лукасом. Ноупек, на борту своего классического Jeep Cherokee.