Junkers Ju-87B-2/U4 Stuka Trumpeter 02422 масштаб 1/24

Новая модель, которую можно собрать и покрасить самостоятельно, не содержит клея и красок.

Юнкерс Ю-87 Штука (аббревиатура от немецкого: Sturzkampfflugzeug, т.е. пикирующий бомбардировщик) — немецкий одномоторный пикирующий бомбардировщик с классическим оперением, крылом перевернутой чайки и полностью металлической конструкцией. Ju-87 — один из самых известных самолетов Люфтваффе, символ его мощи рядом с Ме-109. В начальный период войны (1939-1941 гг.) он стал символом блицкрига, часто вызывая панику среди солдат противника путем установки акустических сирен (так называемых иерихонских труб), вызывающих специфический звук во время пикирующего полета. Создателем машины был Герман Польманн, а Ju-87 впервые поднялся в воздух в 1935 году, а в серию пошел через два года. Во время гражданской войны в Испании, не встретив в воздухе ни одного серьёзного противника, он смог доказать свою эффективность в тех задачах, для которых был создан. Благодаря способности очень круто пикировать при сохранении сравнительно небольшой скорости, он достиг очень высокой эффективности бомбометания. Зловещая слава «Штуки» подтвердилась во время операций в Польше, Нидерландах, Франции, Греции и на Крите. Однако во время битвы за Британию медленные «Штуки» с стационарно установленным шасси были уничтожены самолетами британских ВВС, и в результате им было поручено атаковать менее защищенные цели. На Восточном фронте Ю-87 выполнял роль прежде всего самолета непосредственной поддержки и отличного истребителя танков. Ганс Ульрих Рудель — летчик Люфтваффе, удостоенный наибольших наград, на счету 519 уничтоженных советских танков. В годы войны производство Ю-87 неоднократно приостанавливалось, но всегда оказывалось, что его необходимо возобновлять, поскольку другого самолета, который мог бы его достойно заменить, не было. В ходе войны было создано несколько модификаций и модификаций Ю-87. Первым серийным самолетом стал Ju-87 B («Берта»). Он оснащался двумя вариантами двигателя Jumo 211 мощностью 1000 л.с. или 1200 л.с. Он служил пикирующим бомбардировщиком для наземных операций. В свою очередь, Ju-87R («Ричард») был приспособлен для атаки морских целей. У него был больший радиус действия, чем у версии B, но он был немного медленнее. Наиболее широко выпускаемой и наиболее часто модифицируемой была версия D (Дора). У них появились новые версии двигателя Jumo 211 мощностью 1420 и 1500 л.с. Ju-87D отличался прежде всего лучшим бронированием, чем его предшественники. Последней крупносерийной версией Ju 87 стала модель G («Густав»), выполнявшая функции штурмовика и «истребителя танков», которая поступила в фронтовые части в начале 1943 года. Основным вооружением этой версии были две 37-мм пушки Bordkanone BK калибра 3,7, смонтированные в гондолах под крыльями. Ju-87G также имел улучшенное бронирование. За всю войну было построено около 5900 единиц всех модификаций Ju-87. Технические данные (версия Ju-87B): длина: 11 м, размах крыла: 13,8 м, высота: 4,23 м, максимальная скорость: 390 км/ч, максимальная дальность полета: 500 км, максимальный потолок 8200 м, вооружение: стационарное - 3 пулемета. .7,92мм, подвесная – до 450 кг бомб.