Jak samolot nauczył się latać, Juliusz J. HERLINGER [KAW 1986]

Название: Как самолет научился летать, серия публикаций - «Необычные дела обычного мира».

Автор: Юлиуш Я. ХЕРЛИНГЕР, иллюстрировано Богданом ВРОБЛЕВСКИ.

Издательство: Krajowa Agencja Wydawnicza, Варшава, 1986 г., 2-е издание. 142 страницы, рисунки в тексте и на внутренних страницах обложки, мягкая лакированная обложка, размер 20,5х18,5 см.

Состояние хорошее - общие потертости. крышка и внутри - кроме состояния в порядке.

"Как самолет учился летать" ...и несколько слов в заключение - В этой книге мы рассказали вам очень короткую историю о том, как самолет научился летать. Сначала он пошел в детский сад - в 1905-1914 годах - и сделал свои первые, еще очень неуклюжие шаги в воздухе. Затем он пошел в начальную школу, которую окончил примерно в 1930 году. Он окончил среднюю школу в 1945 году, проучившись всего 15 лет. Но и окончил его с отличием: он узнал так много, что на короткое время казалось, что его образование окончено.

Но – как мы уже знаем – он не остановился на средней школе, а продолжал учиться и он до сих пор это делает. И хотя он летает всего лишь 80 лет, его история настолько богата, настолько красочна и насыщена таким количеством необыкновенных событий, что, конечно, мы не смогли рассказать обо всем этом в нашей книге. Вы, наверное, заметили это в этой книге. Рассказ о судьбе самолета мы сосредоточили почти исключительно на военных и – отчасти – пассажирских самолетах. Мы уже говорили о том, почему так происходит: почему именно эти два типа летательных аппаратов, и прежде всего военные, всегда «обучались» быстрее всех.

Здесь, однако, хотелось бы обратить ваше внимание( а может мы уже сами это заметили) Вы заметили?) странную деталь в нашей книге. Ну а таблицы рекордов заканчиваются как-то в начале 1960-х годов. На этом все и закончится?

Ну, уверяем вас, нет. Однако прежде чем рассказать, о чем речь, хотелось бы напомнить историю, произошедшую со знаменитым советским летчиком-испытателем БАЧЧИВАНДЖИ (о нем мы уже упоминали в нашей книге), который в 1943 году легко побил тогдашний рекорд скорости. немецкой компании WENDELL. Однако шла жестокая война и достижения советских авиаконструкторов приходилось держать в секрете, поэтому БАХЧИВАНДЖИ был избавлен от славы самого быстрого летчика в мире.

Сегодня тоже идет война. Идет - в прямом и переносном смысле - между правительствами различных стран, политическими группировками и прежде всего... авиационными концернами - война за завоевание новых рынков по всему миру и выгодных заказов. Это абсолютно безжалостная война – насмерть. И не будем забывать, что долгое время все «рекорды» устанавливались боевыми самолетами. Так что не будем удивляться, что их характеристики держат в секрете крупные авиастроительные компании так же тщательно, как и во время настоящей войны. Более того, иногда их намеренно подделывают, а вы даже не заметите! — они не всегда завышены. Иногда специально приводятся меньшие значения отдельных параметров. И делается это для того, чтобы - как говорится красиво - запутать оппонента, т. е. конкурирующий концерн. В этой ситуации продолжать наши таблицы было бы совершенно бессмысленно.

Но самолет – это не только о войне и не только об удобном перелете из Буэнос-Айреса в Кози-Вулку. Существуют сотни различных функций на благо человечества. Это медицинская авиация, доставляющая лекарства в труднодоступные места.