Ізоляційний трансформатор 3600W авто 115/230V
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 10
Покупая «Ізоляційний трансформатор 3600W авто 115/230V», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Трансформаторы» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Эта модель автоматически переключается на питание 115 В или 230 В, в зависимости от входного напряжения. При питании от 88 В - 130 В: трансформатор перейдет на питание 115 В, а при питании от 185-250 В - на диапазон питания 230 В.
Развязывающий трансформатор: Незаменим в профессиональных морских энергетических системах. Он предотвращает электролитическую коррозию и, прежде всего, служит устройством, гарантирующим безопасность электрической системы. Технология тороидальной обмотки обеспечивает бесшумность и высокую эффективность. Схема плавного пуска гарантирует, что береговой выключатель не сработает при подключении.
Безопасность и предотвращение гальванической коррозии: Изолирующий трансформатор предотвращает неконтролируемый поток энергии между береговым источником питания и электромонтаж яхты. Использование трансформатора устраняет необходимость в гальванических развязках и сигнализаторах поляризации.
Безопасность является стандартной для обычной береговой установки. В случае короткого замыкания или напряжения на линии заземления просто перегорит предохранитель или сработает автомат защитного отключения. Между тем, соединение грунта береговой установки с металлическими элементами яхты вызовет электролитическую коррозию. Однако отсутствие заземляющего кабеля создаст риск, поскольку при такой установке устройство защитного отключения не сработает и предохранитель не перегорит в случае короткого замыкания.
Электролитическая коррозия
Электролитическая коррозия
б> возникает, когда два металлических элемента, входящих в состав электроустановки, одновременно подвергаются воздействию одной и той же проводящей жидкости. Такой жидкостью является соленая вода, а также пресная вода – хотя и в меньшей степени. Вообще говоря, коррозия является более активным из двух ранее упомянутых элементов. Скорость коррозии зависит от многих факторов, в том числе: проводимость жидкости, температура, состав сплавов, из которых изготовлены металлические элементы и т.д.Явление электролитической коррозии встречается не только на стальных и алюминиевых яхтах. Это может произойти на любом агрегате, металлический элемент которого постоянно контактирует с водой (например, шестерни, приводной вал, гребной винт). Коррозия быстро растворяет аноды, установленные на корпусе, и поражает коробку передач и другие компоненты, как только яхта подключается к береговой электросети.
Лучшее решение для одновременного предотвращения электролитической коррозии. и риск поражения электрическим током. Экипаж имеет изолирующий трансформатор, установленный непосредственно на «входе» берегового тока в яхтенную установку. Изолирующий трансформатор исключает ненужное соединение между наземными и яхтенными установками. Береговое электроснабжение подключается с одной стороны, а яхтенная установка — с другой. Трансформатор полностью изолирует заземление обеих установок друг от друга. Если все металлические элементы яхты (заземление яхтенной установки) подключены к трансформатору со стороны яхты - устройства защитного отключения и предохранители будут работать по назначению.
Мягкий пуск является стандартной функцией изолирующих трансформаторов Victron Energy. Он защищает от перегрузки защиты береговой установки в случае кратковременного возникновения сильного тока, который может возникнуть с яхты.
Также рекомендуется подключить вторую нейтральную клемму. на землю, когда яхта стоит на берегу.
Примечание: Входное напряжение переменного тока увеличивается на 1:1,05 на выходе переменного тока.