Инструмент сброса TPMS, контроль давления, датчик рулевого управления, оранжевый, замена для всех серий GM

Технические данные:

Тип изделия: Инструмент сброса TPMS

Материал: ABS

Цвет: оранжевый

Батарея: 1 x 9 В (не входит в комплект)

Применение:

Заменитель для всех серий GM

Заменитель для всех серий Buick

Как использовать:

1. Нажмите стояночный тормоз (только механическая коробка передач).

2. Переведите ключ зажигания в положение ON и с помощью диагностического прибора запустите режим обучения датчиков давления в шинах. Если вы услышите два звуковых сигнала, это означает, что активирован режим перечитывания. Также загорится передний левый указатель поворота.

3. Начиная с левой передней шины, поместите антенну устройства контроля давления в шинах вверх и к боковине шины рядом с ободом сердечника клапана. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. Как только прозвучит звуковой сигнал, информация датчика будет считана, и в следующей позиции для считывания загорится указатель поворота.

4. После того как прозвучит звуковой сигнал и загорится передний правый указатель поворота, остальные 3 датчика повторяют действия в следующем порядке:

4.1 Правый передний

4.2 Правый задний

4.3 Левая задняя

5. Когда показания левого заднего датчика были считаны и звуковой сигнал также прозвучал дважды, процесс считывания

завершен, и модуль управления кузовным оборудованием выходит из режима повторного

считывания.

6. Установите ключ зажигания в положение «OFF» и отрегулируйте давление во всех шинах до рекомендуемых значений. См. сертификат транспортного средства, этикетку шины, этикетку с идентификационным номером противоугонной защиты и запасных частей.

Альтернативный информационный центр для водителей.

прочитайте способ активации:

1. Нажмите стояночный тормоз (только механическая коробка передач).

2. Поверните ключ зажигания в положение ON и используйте элемент управления дисплеем информационного центра водителя (DIC), чтобы включить режим повторного

считывания. Звуковой сигнал издаст два звуковых сигнала, указывая на то, что режим повторного считывания

был переменным

3. Начиная с левого переднего колеса, используйте один из следующих методов для активации датчика давления в шинах:

Направьте антенну прибора контроля давления в шинах вверх, к боковине шины возле обода колеса. клапанный сердечник. Нажмите и отпустите кнопку запуска и дождитесь звукового сигнала. Как только прозвучит звуковой сигнал, информация датчика будет считана, и загорится указатель поворота следующего считываемого положения.

Предупреждение: чрезмерное накачивание шин может привести к травмам или повреждению шин. и колеса. При повышении давления в шинах не превышайте максимальное давление, указанное на боковине шины.

Увеличьте/уменьшите давление в шине на 8–10 секунд, затем подождите, пока не прозвучит звуковой сигнал. Через 8-10 секунд, когда достигается время повышения/понижения давления в шинах, звуковой сигнал может быть недостаточным или длиться 30 секунд. Как только прозвучит звуковой сигнал, информация датчика будет считана, и загорится указатель поворота следующего положения, которое необходимо считывать.

Список пакетов:

1 инструмент сброса TPMS

Особенности:

1.Замена всех серий GM, замена всех серий Buick. Имеется 4 датчика давления с радиочастотной передачей и цепи последовательных данных для выполнения функций режима нагрузки системы контроля давления в шинах. Каждый раз, когда вы меняете колесо, заменяете модуль управления кузовным оборудованием или заменяете датчик, вы должны пересчитывать показания датчика. 2. Когда включен режим повторного считывания, идентификационный код каждого датчика будет считан в память модуля управления кузовным оборудованием. При считывании идентификационного кода датчика модуль управления кузовным оборудованием издает звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик отправил идентификационный код, а модуль управления кузовным оборудованием получил и запомнил идентификационный код. 3. Модуль управления кузовным оборудованием считывает идентификационные коды в правильном порядке, чтобы определить местоположение датчика. Первый считанный идентификационный код присваивается левому переднему положению, второй - правому переднему положению, третий - правому заднему положению и четвертый - левому заднему положению. Сигналы поворота загорятся, указывая правильную последовательность считывания. 4. Внутри каждого датчика имеется низкочастотная катушка. Дизайн разумный и научный. При использовании датчика давления в шинах во включенном режиме он генерирует низкочастотный сигнал передачи для активации датчика. 5. В статическом режиме каждый датчик измеряет давление путем отбора проб каждые 30 секунд. Если давление в шинах увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта-силы на квадратный дюйм) по сравнению с последним измеренным значением, немедленно будет выполнено повторное измерение для подтверждения изменения давления. 6. Если давление воздуха изменится, датчик перейдет в режим считывания. В режиме обучения контролю давления в шинах после получения сигнала передачи режима обучения модуль управления кузовным оборудованием присваивает идентификационный код датчика положению транспортного средства, соответствующему последовательности обучения.