Хлорид магнію недорожня сіль 25 кг. протиожеледний

Хлорид магния упакован в мешки по 25 кг

При использовании дорожной соли помните о воздействии химических противогололедных средств на саму поверхность, а также на ее ближайшее окружение. К сожалению, каменная соль (хлорид натрия) по-прежнему преобладает на наших дорогах, тротуарах, парковках и т. д. в качестве широко используемого противообледенительного средства. Его использование столь же странно, сколь и экологически и экономически неоправданно. Также существует странное сопротивление использованию альтернативы в виде более эффективного и экологически чистого хлористого магния.

Как дешево избавиться от снега и льда?

Каменная соль немного дешевле чем хлорид магния. Однако для эффективного удаления снега или льда со 100 м2 поверхности необходимо использовать примерно 18,3–20,5 кг каменной соли и всего 0,8–2,5 кг хлористого магния. Причем хлорид натрия, то есть каменная соль, работает только до -5, -10 градусов Цельсия. Поэтому его использование ниже этих температур совершенно неэффективно. Каменная соль не борется с гололедом, а лишь превращает мокрый снег в соленую воду. Рассол замерзает при более низкой температуре по сравнению с водой, но это очень высокая температура для наших зим -5, -7 градусов Цельсия. Хлорид магния не просто поглощает воду и превращает ее в раствор. Хлорид магния связывает воду, но при этом связывании воды он выделяет тепло, т. е. нагревает ближайшее окружение и тем самым активно растворяет окружающий его снег и лед. Следуя этой логике рассуждений, повышение температуры тает больше снега, появляется больше воды, поэтому температура продолжает расти. Процесс продолжается до тех пор, пока не закончится буфер хлорида магния. Если говорить просто и кратко, то до тех пор, пока весь хлорид магния не растворится. Температурный диапазон этой реакции достигает целых -55 градусов. Однако при температуре ниже -25, -30 градусов период образования первой влаги, которая инициирует процесс, занимает очень длительное время. При таких низких температурах влажность очень низкая и хлориду магния требуется очень много времени, чтобы «запустить» реакцию. В диапазоне до -25 градусов этот термомаховик работает очень хорошо, эффективно удаляя снег с нанесенной поверхности.

Влияние дорожной соли на окружающую среду.

Дорожная соль , особенно при использовании в больших количествах. Каменная соль, то есть хлорид натрия, попадает под наши ноги, разрушая нашу обувь, и под колеса наших автомобилей, ускоряя их коррозию. Он также в больших количествах попадает в почву, вызывая эффект физиологической засухи. Физиологическая засуха — это явление, которое, короче говоря, предполагает наличие воды в окружающей среде, но в такой форме, которая не позволяет растениям поглощать ее.

Что такое физиологическая засуха, вызванная традиционной дорожной солью?

Хлорид натрия, присутствующий в почве, вызывает явление физиологической засухи, повышая ионный потенциал воды в почве до уровня, сравнимого с уровнем ионного потенциала в тканях растений. Проще говоря, вода, которая в почве более соленая, чем физиологические жидкости растения, не может проникнуть в растение. Вода по обе стороны проницаемой мембраны – например, стенки растительной клетки – стремится уравнять ионный потенциал. То есть, если мы имеем соленую тканевую жидкость с одной стороны и воду без ионов с другой, то вода стремится уравновесить ионы по обе стороны полупроницаемого барьера. Поскольку ионов по одну сторону барьера нет, а по другую их много, вода проникает из среды, бедной ионами, в богатую ионами, чтобы «разбавить» эту среду. Это то, что происходит при нормальном управлении водными ресурсами в почве. Однако когда мы нарушаем эту экономику, вводя избыток ионов, например, из традиционной дорожной соли, возникает противоположная ситуация. На одной стороне клеточных мембран находится концентрированный рассол почвы, на другой — физиологические жидкости растений. Если концентрации ионов находятся на одинаковом уровне, растение имеет к ним затрудненный доступ.