ГЛУШНИК КАТАЛІТИЧНИЙ MAN TGM TGL EURO 5 81151010464


Код: 9212628779
46494 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: Б/У
  • Доступное количество: 1

Заказывая «ГЛУШНИК КАТАЛІТИЧНИЙ MAN TGM TGL EURO 5 81151010464», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Катализаторы» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

ГЛУШИТЕЛЬ MAN TGM/TGL EURO 5 SMALL БЕЗ ДАТЧИКОВ КОРОТКАЯ ДЛИНА 60 СМ

каталожный номер 81.15101-0464

коммерческий номер. DIN47344

ЦЕНА ВАЛОВАЯ

ЧАСТЬ ОБМЕНА

Предлагаем ЧАСТЬ ОБМЕН НА МЕСТЕ В НАШЕМ СЕРВИСЕ

Ремонтируем так, чтобы как можно меньше было видно, что глушитель открыт, его специально не шлифуют и не красят, потому что немецкие осмотры очень чувствительны ко всему, что связано со стандартами ЕВРО 5, а также к их отключению.

Мы ремонтируем насосы AD BLUE и диагностируем всю систему. Поэтому, прежде чем решиться на замену глушителя, стоит отвезти автомобиль на диагностику, ведь часто бывает, что клиент заменяет глушитель, не ища причину его поломки, а если он ее не обнаружит, то может оказаться что глушитель надо снова менять через пол года. Также стоит приехать на саму диагностику, так как бывает, что после замены глушителя все равно возникает та же самая неисправность.

Все каталитические нейтрализаторы, которые мы ремонтируем, проходят СУХУЮ чистку, а не влажную чистку. Влажная чистка имеет низкую эффективность из-за невозможности проверить ремонт.

Каждый катализатор разбирается, вкладыши снимаются и очищаются всухую с помощью машины. Потом проверил отдельно и после установки все проверил на машине. Это гарантирует, что каждый каталитический нейтрализатор прошел процесс очистки правильно. При повреждении вставки ее заменяют на другую.

Новые вставки не устанавливаем, так как имеющиеся на рынке имеют керамику без покрытия и эффективность таких вставок низкая, и это выявлено во время контроля выхлопных газов, хотя ошибка не горела.