Гібридний серводвигун HSS86 NEMA34

Особенность:1. Контроллер использует передовую 32-битную специальную систему управления двигателем и технологию векторного управления с обратной связью

2. Конструкция шагового двигателя с замкнутой цепью, без потери синхронизации движения

3. Улучшите выходной крутящий момент и скорость двигателя

4. Ток регулируется в зависимости от нагрузки, что снижает повышение температуры двигателя

5. Подходит для всех видов условий нагрузки машин (включая шкив и шкив низкой жесткости) без регулировки параметров усиления

. Гибридный сервоконтроллер HSS86 NEMA34

Спецификация:Описание:

HSS86 — это двухфазный гибридный сервоконтроллер шагового двигателя, использующий новую 32-битную технологию управления и технологию векторного управления, которая может предотвратить потерю синхронизации движения и обеспечить точность. Демпфирование высокоскоростного крутящего момента намного ниже, чем у традиционного драйвера с разомкнутым контуром, что может значительно повысить высокоскоростные характеристики и крутящий момент шагового двигателя. Технология управления током на основе нагрузки может эффективно снизить повышение температуры двигателя и продлить срок его службы. Встроенный выходной сигнал положения и сигнализации удобен для компьютерного мониторинга и управления. Функция сигнализации о выходе за пределы допуска обеспечивает безопасную работу обрабатывающего оборудования. Контроллер является идеальной заменой традиционному шаговому драйверу с разомкнутым контуром и может заменить часть традиционной сервосистемы переменного тока.

Особенности:

Контроллер использует усовершенствованное 32-битное специальное управление двигателем. система и технология векторного управления в замкнутом контуре.

Шаговая конструкция с замкнутой схемой, без потери синхронизации движения.

Улучшите выходной крутящий момент и скорость двигателя.

Ток регулируется в зависимости от нагрузки, что снижает повышение температуры двигателя.

Подходит для всех видов условий нагрузки машины (включая шкив и шкив с низкой жесткостью) без регулировки параметров усиления.

Двигатель работает плавно, мягко вибрирует и улучшает динамику разгона и торможения.

Статическая способность обнулять скорость без вибрации после завершения позиционирования.

Частота импульсной реакции — до 200 кГц.

Максимум 51200 шагов/оборот, 16 видов дополнительных сегментов.

Поддерживает защиту от перегрузки по току, защиту от перенапряжения, защиту от недопустимого положения.

Технические данные:

Напряжение: 20–80 В переменного тока

p>

Пиковый выходной ток: 8,0 А (ток меняется в зависимости от нагрузки)

Ток логического входа: 7–20 мА

Частота импульсов: 0–200 кГц

Линии энкодера: 1000

Сопротивление изоляции: >=500 МОм

Мощность двигателя: 200 Вт

Номинальная скорость двигателя: 0 ~ 1000 об/мин

Крутящий момент двигателя: 8 Нм

Клемма и проводка:

Цвет подключения клемм

A+ фаза катушки двигателя+ красный

A- фаза катушки двигателя A-зеленый

Катушка двигателя фазы B+ B+ желтый

Фаза катушки двигателя B-B- синий

AC1 Входное напряжение переменного тока 20–80 В

AC2

2. Вход энкодера

Цвет подключения клемм

EB+ Вход фазы B энкодера + желтый

EB- Вход фазы B энкодера — зеленый

EA+ Энкодер Вход фазы A + черный

EA- Вход фазы A энкодера - синий

Питание энкодера VCC +(+5 В) красный

EGND Питание энкодера GND（ 0 В) белый

(Неправильное подключение энкодера приведет к повреждению контроллера или энкодера)

3. Управляющий сигнал

Функция подключения клемм

PUL+ Импульсный вход + Если уровень управляющего сигнала составляет 5 В, нет необходимости подключать резистор к сигнальному входу; Если уровень управляющего сигнала составляет 12 В, резистор 1 кОм следует подключить последовательно с сигнальным входом; Если уровень управляющего сигнала составляет 24 В, к входу сигнала последовательно следует подключить резистор 2 кОм.

PUL- Импульсный вход-

DIR+ Вход направления +

DIR- Ввод направления -

ENA+ Включить входы