Гібридний серводвигун HSS86 NEMA34

Функция:

1. Контроллер использует передовую 32-битную специальную систему управления двигателем и технологию векторного управления с обратной связью

2. Конструкция шагового двигателя с замкнутой цепью, без потери синхронизации движения

3. Улучшите выходной крутящий момент и скорость двигателя

4. Ток регулируется в зависимости от нагрузки, что снижает повышение температуры двигателя

5. Подходит для всех видов условий нагрузки машин (включая шкив и шкив низкой жесткости) без регулировки параметров усиления

Спецификация:

• Описание:
• HSS86 — это двухфазный гибридный сервоконтроллер шагового двигателя, использующий новую 32-битную технологию управления и технологию векторного управления, которая может предотвращает потерю синхронизации движения и обеспечивает точность. Демпфирование высокоскоростного крутящего момента намного ниже, чем у традиционного драйвера с разомкнутым контуром, что может значительно повысить высокоскоростные характеристики и крутящий момент шагового двигателя. Технология управления током на основе нагрузки может эффективно снизить повышение температуры двигателя и продлить срок его службы. Встроенный выходной сигнал положения и сигнализации удобен для компьютерного мониторинга и управления. Функция сигнализации о выходе за пределы допуска обеспечивает безопасную работу обрабатывающего оборудования. Контроллер является идеальной заменой традиционного шагового драйвера с разомкнутым контуром и может заменить часть традиционной сервосистемы переменного тока.
• Особенности:
• Контроллер использует усовершенствованное 32-битное специальное управление двигателем. система и технология векторного управления в замкнутом контуре.
• Шаговая конструкция с замкнутой схемой, без потери синхронизации движения.
• Улучшает выходной крутящий момент и скорость двигателя.
• Ток регулируется в зависимости от нагрузки, что снижает повышение температуры двигателя.
• Подходит для всех видов условий нагрузки машины (включая шкив и шкив с низкой жесткостью) без регулировки параметров усиления.
• Двигатель работает плавно, мягко вибрирует и улучшает динамику разгона и торможения.
• Статическая способность обнулять скорость без вибрации после завершения позиционирования.
• Частота импульсной реакции — до 200 кГц.
• Максимум 51200 шагов/оборот, 16 видов дополнительных сегментов.
• Поддерживает защиту от перегрузки по току, защиту от перенапряжения, защиту от недопустимого положения.
>
• Технические данные:
• Напряжение: 20–80 В переменного тока.
• li>
• Пиковый выходной ток: 8,0 А (ток меняется в зависимости от нагрузки).
• Ток логического входа: 7–20 мА.
• Частота импульсов: 0–200 кГц.
• Линии энкодера: 1000.
• Сопротивление изоляции: >=500 МОм.
• >Мощность двигателя: 200 Вт.
• Номинальная скорость двигателя: 0 ~ 1000 об/мин./мин.
• Крутящий момент двигателя: 8 Нм.
• Клемма и проводка:

1. Двигатель и вход питания

• Цвет подключения клемм
• A+ фаза катушки двигателя+ красный
• A- Фаза катушки двигателя A-зеленый
• Катушка двигателя фазы B+ B+ желтая
• Катушка двигателя фазы B-B- синяя
• AC1 Входное питание AC20В~80В
• AC2

2. Вход энкодера

• Цвет подключения клемм
• EB+ Вход фазы B энкодера + желтый
• EB- Вход фазы B энкодера — зеленый
• EA+ Вход фазы A энкодера + черный
• EA- Вход фазы A энкодера — синий
• Питание энкодера VCC +(+5 В) красный
• EGND Питание энкодера питание GND (0 В) белый
• (Неправильное подключение энкодера приведет к повреждению контроллера или энкодера)

3. Управляющий сигнал

• Функция подключения клемм
• PUL+ Импульсный вход + Если уровень управляющего сигнала составляет 5 В, нет необходимости подключать резистор к сигнальному входу; Если уровень управляющего сигнала составляет 12 В, резистор 1 кОм следует подключить последовательно с сигнальным входом; Если уровень управляющего сигнала составляет 24 В, резистор 2 кОм следует подключить последовательно к входу сигнала.
• PUL-W