ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ - TOMEX Brakes - TX 13-08 - передний мост

Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).

Чтобы точно соответствовать товару, следует учитывать 3 группы информации:

1. ПОДГОТОВКА К АВТОМОБИЛЮ - подробный список, содержащий параметры двигателя для данной марки, модели и поколения автомобиля, который можно найти в разделе "Подходит к автомобилям" в данном тормозе. предложение подушечек.

2. OEM-НОМЕРА И ЗАМЕННЫЕ НОМЕРА — указаны ниже в описании.

ВНИМАНИЕ! Ниже приведен общий список автомобилей (марка/модель/поколение/годы выпуска) относительно установки тормозных колодок. Чтобы добиться точного соответствия, НЕОБХОДИМО проверить данные двигателя, включенные в данное предложение, над описанием продукта в разделе «Подходит для автомобилей» — это список автомобилей по параметрам двигателя, что поможет уточнить выбор автозапчастей.

-

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:

Nissan Primastar I Van (2001-2016)

Opel Vivaro A Панельный фургон, Комби (2001-2014 гг.)

Минивэн Renault Espace mk III (2000-2001)

Фургон Renault Trafic II (2001-2014 гг.)

-

ОЕМ-НОМЕРА:

NISSAN 4106000Q1F, NISSAN 4106000QAE, OPEL 1605198, OPEL 1605215, OPEL 4414021, OPEL 4414519, OPEL 9199257, OPEL 93173641, OPEL 93192063, OPEL 95 599219, RENAULT 6024371662, RENAULT 6025371279, RENAULT 7701050914, RENAULT 7701054771, RENAULT 8660004596, RENAULT 8671005954 , ВАКСХОЛЛ 95599219

НОМЕРА ЗАМЕНЫ:

АБС. 37287, А.Б.С. 37287OE, А.Б.С. P56061, ADVICS ASN2213, AISIN ASN2213, AISIN BPNI1006, AKEBONO AN8119K, AKEBONO AN8119KE, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1695, ASIMCO KD7522, ATE 13046028702, ATE 602870, AUGROS 554159 54, BARUM BA2254, BENDIX 510403, BENDIX 573058B, BENDIX Тормозной BPD1042 , BENDIX-AU DB1962, BENDIX-AU DB1962HD, BLUE PRINT ADZ94224, BORG & BECK BBP1812, BOSCH 0986424531, BOSCH 0986424636, BOSCH 0986494730, BOSCH 0986TB2402, BOSCH BP355, BREC К 230990070300, BREMBO P56061, BREMBO P56061N, BREMSEN AXBP1304, CAR PNT968 , CAR PNT968K, CHAMPION 573058CH, CIFAM 8223382, COMLINE ADB01127, COMLINE ADB01780, COMLINE CBP01127, COMLINE CBP01780, DANAHER DBP1695, DON PCP1635, eicher 101720219, EUROREPAR 161725808 0, FEBI BILSTEIN 16473, FERODO FSL1515, FERODO FVR1515, FMSI-VERBAND 8699D1500, FMSI -VERBAND D1500, пт.тех. 3472, FTE BL1780A1, FTE BL1780A2, GALFER B1G10206332, GIRLING 6114661, GIRLING 6114781, HELLA 530032857, HELLA PAGID 355011091, HELLA PAGID 8DB355011091, HERTH+ BU SS JAKOPARTS J3601080, ICER 141315, ICER 141315203, ICER 141315701, INTIMA MD826910, JAPANPARTS JPA109AF, JAPANPARTS PA109AF, JURATEK JCP1515, JURID 573058J, JURID 573058JAS, KAWE 083400, KAWE 083410, KAWE 810062, KEY PARTS KBP1812, LPR 05P869, LPR 05P869K, MAGNETI MARELLI 36 37002 01424, MAGNETI MARELLI 363702161227, MAGNETI MARELLI 363702161293, MAGNETI MARELLI T1424MM, MALÒ 1050136 , MAPCO 6576, MAXGEAR 190610, METELLI 2203382, METZGER 083400, METZGER 1170110, MEYLE 0252309918, MEYLE 0252309918PD, MGA 665, MGA 703, MINTEX MDB2159, MK Касияма D1277 H, MOTAQUIP LVXL1122, MOTRIO 8660004596, MOTRIO 8671016179, MOTRIO 8671016180, NiBK PN0198 , NIPPARTS J3601080 , NISSHINBO NP2098, NK Eisenach 223626, ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ BPA083410, OPTIMAL 12014, OPTIMAL BP12014, PAGID T1424, QUINTON HAZELL 7442, QUINTON HAZELL BP1305, R BRAKE RB1 315203, R ТОРМОЗ RB131 5701, REMSA 083400, REMSA 083410, ROADHOUSE 283400, ROADHOUSE 283410, STELLOX 845000BSX, STELLOX 845010SX, STELLOX 845020LSX, STOP 573058S, SWAG 60116191, SWAG 60916473, TEXTAR 2309902, TRUSTING 3472, TRW GDB1466, TRW GDB147 8, ВАЛЕО 301545, ВАЛЕО 598545, ВАЛЕО 598560, ВАЛЕО 598561, ВАЛЕО 598562, ВАЛЕО 670545 , VALEO 872099, VALEO 873099, WAGNER WBP23099A, WOKING P934300, WOKING P934310, ZIMMERMANN 230991801

ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ:

• Номер по каталогу: TX 13-08
• Тормозная система: TRW
• Сторона установки : Передняя ось
• Толщина [мм]: 18
• Ширина [мм]: 145
• Высота [мм]: 62,5
• Вес [кг]: 1,85

КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:

• СКОРЧИНГ – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по точно заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
• МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционов. слой материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо во время торможения.
• ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорным листом.
• НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока. в суппорте, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (т.н. SHIM) - металл пластина покрыта с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если его предоставляет производитель автомобиля. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.

ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, возникающий при прижатии колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму благодаря использованию:

• технология обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
• армирующие прослойки;
• антискрипные накладки (SHIM) и/или фаски ( фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.

Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.

Колодки марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси превосходного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются в среднем примерно через 35 000 км пробега. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.< /п>

Колодки заменяются в следующих случаях:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодок.
< /ul>

Всегда следует заменять колодки на обоих колесах одной оси одновременно.