ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ - TOMEX Гальма - TX 12-10 - передня вісь

Компания TOMEX BRAKES основана в 1978 году. В настоящее время это крупнейший и наиболее опытный польский производитель деталей тормозной системы с признанной позицией как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Все тормозные колодки TOMEX BRAKES производятся в Польше, а современные технологии производства гарантируют стандарты качества, аналогичные продукции класса OE (оригинальные автомобильные детали).

Чтобы точно соответствовать товару, следует учитывать 3 группы информации:

1. ПОДГОТОВКА К АВТОМОБИЛЮ - подробный список, содержащий параметры двигателя для данной марки, модели и поколения автомобиля, который можно найти в разделе "Подходит к автомобилям" в данном тормозе. предложение коврика.

2. OEM-НОМЕРА И ЗАМЕННЫЕ НОМЕРА — указаны ниже в описании.

ВНИМАНИЕ! Ниже приведен общий список автомобилей (марка/модель/поколение/годы выпуска) относительно установки тормозных колодок. Чтобы добиться точного соответствия, НЕОБХОДИМО проверить данные двигателя, включенные в данное предложение, над описанием продукта в разделе «Подходит для автомобилей» — это список автомобилей по параметрам двигателя, что поможет уточнить выбор автозапчастей.

-

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ:

Audi A1 8X Хэтчбек, Sportback (2010-2018)

Audi A1 GB Allstreet Hatchback (2022-....)

Audi A1 GB City Carver Хэтчбек (2019-....)

Audi A1 II Sportback (2018-....)

Audi A3 8L Хэтчбек (1996-1999)

Seat Arona Crossover (2017-....)

Seat Cordoba I Vario (2002-2002 гг.)

Seat Cordoba II Седан (2002-2009 гг.)

Seat Ibiza III Hatchback (2002-2009)

Seat Ibiza IV Hatchback, SportCoupé, Sportstourer (2008-2017)

Seat Ibiza V Хэтчбек (2017-....)

Seat Leon I Хэтчбек (1999-2006)

Sat Mii Хэтчбек (2011-....)

Seat Toledo II Седан (1998-2006 гг.)

Seat Toledo IV Liftback (2012-2019)

Skoda Citigo I Хэтчбек (2011-2019)

Skoda Citigo-e Хэтчбек (2019-2021)

Skoda Fabia I Хэтчбек, Универсал, Седан, Ван (1999-2008)

Skoda Fabia II Хэтчбек, Универсал (2006-2014)

Skoda Fabia III Estate, Лифтбек (2014-2021 гг.)

Skoda Fabia IV Лифтбек (2021-....)

Внедорожник Skoda Kamiq (2019-....)

Skoda Octavia I Estate, Лифтбек (1996-2010 гг.)

Skoda Rapid Liftback, Spaceback (2012-2019)

Фургон Skoda Roomster 5J (2006-2015)

Skoda Scala Хэтчбек (2019-....)

Volkswagen Beetle Hatchback, Кабриолет (2011-2019 гг.)

Volkswagen Bora Sedan (1998-1999 гг.)

Volkswagen Fox Хэтчбек (2005-2011)

Volkswagen Golf IV Хэтчбек, вариант (1997-2005 гг.)

Минивэн Volkswagen Golf Plus (2005-2013 гг.)

Минивэн Volkswagen Golf Plus (2005-2013 гг.)

Volkswagen Jetta VI Седан (2010-2017 гг.)

Volkswagen New Beetle I Хэтчбек (1998-1999 гг.)

Volkswagen Polo IV Хэтчбек, Седан (2001-2012 гг.)

Volkswagen Polo V Хэтчбек, Седан, Ван (2009-2017 гг.)

Volkswagen Polo VI Хэтчбек (2017-....)

Фольксваген вверх! Хэтчбек (2011-....)

-

ОЕМ-НОМЕРА:

AUDI 1J0615115, AUDI 1J0698151, AUDI 1J0698151A, AUDI 1J0698151B, AUDI 1J0698151C, AUDI 1J0698151H, AUDI 1J0698151J, AUDI 1JE698151B, AUDI 1 KD698151, AUDI 1S0698151, AUDI 1S0698151A, AUDI 1S0698151B, AUDI 1S0698151C, AUDI 2Q0698151T, AUDI 5C0698151, AUDI 5Z0698151A, AUDI 5Z0698151B, AUDI 6C0698151, AUDI 6C0698151A, AUDI 6C0698151B, AUDI 6C0698151C, AUDI 6Q0698151, AUDI 6R0698151A, AUDI 6R06 98151B, AUDI 6RD698151A, AUDI JZW698151A, AUDI JZW698151AF, BRILLIANCE ШЗ

ДЕТАЛЬНЫЙ СПИСОК ПАРАМЕТРОВ:

• Номер по каталогу: TX 12-10
• Тормозная система: ATE
• Сторона установки : Передняя ось
• Толщина [мм]: 19,8
• Ширина [мм]: 146
• Высота [мм]: 54,7
• Вес [кг]: 1,44

КОНСТРУКЦИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК:

• СКОРЧИНГ – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый процессу термической обработки. Такая обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше приспосабливается к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ - смесь, разработанная в Лаборатория TOMEX BRAKES по точно заданным технологическим параметрам позволяет получить фрикционный слой высочайшего качества, гарантируя не только комфорт использования и долговечность изделия, но прежде всего безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой прессуется и шлифуется для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности колодки.
• МЕЖСЛОЙ - усиливает соединение фрикционов. слой материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивающий возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что позволяет системе работать тихо во время торможения.
• ADJUST LAYER – сплавляет прослойку с опорным листом.
• НЕСУЩАЯ ПЛАСТИНА – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам оригинального изделия, гарантирует идеальную посадку и безаварийную работу блока. в суппорте, что упрощает его установку. Пластины дополнительно подвергаются пескоструйной обработке для удаления загрязнений и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• АНТИВИБРАЦИОННАЯ НАКЛАДКА (т.н. SHIM) - металл пластина покрыта с обеих сторон слоем резины – б/у всегда присутствует, если его предоставляет производитель автомобиля. Ограничивает возникновение вибраций и колебаний в тормозной системе, что предотвращает появление скрипа при использовании колодки.

ОПАЛКА – технологичный процесс, заключающийся в сжигании органических ингредиентов из верхнего слоя фрикционного материала при температуре 600-800 °С с использованием современных инфракрасных ламп. Он позволяет сократить время долета колодки до диска, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки колодки. Кроме того, процесс сводит к минимуму возникновение шума при торможении (уменьшает явление «скрипа тормозов»).

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ – ЧТО СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Шум, возникающий при прижатии колодок к тормозному диску, обычно называемый визгом тормозов, вызван вибрацией колодок во время торможения. В случае с колодками TOMEX BRAKES это явление сведено к минимуму благодаря использованию:

• технология обжига (лучшее прилегание фрикционного слоя к тормозному диску);
• армирующие прослойки;
• антискрипные накладки (SHIM) и/или фаски ( фаски колодок) в автомобилях, в которых они были предусмотрены производителем автомобиля.

Если колодки несмотря ни на что скрипят, чаще всего это связано с неправильной установкой колодок или изношенным тормозным диском. Очень редко причиной вибраций является дефект самой тормозной колодки.

Колодки торговой марки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием фрикционной смеси превосходного качества, что позволяет свести проблему загрязнения дисков к минимуму.

Стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются в среднем примерно через 35 000 км пробега. На износ колодок влияет цикл езды (при езде в городе колодки изнашиваются быстрее, чем при движении по скоростным трассам, где мы редко тормозим до нуля), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.< /п>

Мы заменяем колодки, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодок.
< /ul>

Всегда следует заменять колодки на обоих колесах одной оси одновременно.