Универсальная сцепка-кулачок крепится двумя винтами с расстоянием 85 х 45 мм.

Сцепка-кулачок не для всех. Такое решение чаще всего используется в специализированных прицепах. Сцепное устройство также называют НАТО или военный крюк из-за его первоначального использования.

Это наиболее часто используемый тип сцепного устройства в тяжелых прицепах из-за его большая тяговая способность по сравнению с шаровыми сцепками.

Крюк позволяет буксировать практически все прицепы с проушиной, в том числе: легкие и тяжелые специализированные прицепы, сельскохозяйственные прицепы, лесохозяйственные прицепы, военные прицепы, прицепы специального назначения, четырехколесные прицепы с торсионной осью.

Клацевые сцепки применяются в сельском хозяйстве и строительной отрасли, а также в любой отрасли, где требуется буксировка специализированных прицепов в сложная местность.

Чаще всего используется на тракторах, комбайнах, кормоуборочных комбайнах, экскаваторах и грузовых автомобилях, но можно использовать и на любом автомобиле, оснащенном фаркопом. буксировка.

Данная проушина предназначена для крепления четырьмя винтами и имеет расстояние между монтажными отверстиями 85 х 45 мм.

Если у вас другое расстояние между отверстиями – 90 мм, то вам на помощь придет Наш переходник, позволяющий установить на такой крюк челюстную сцепку.

Переходник доступен на другом аукционе.

Сцепка идеальна даже в самых сложных условиях, таких как бездорожье, сельское хозяйство или стройка, поскольку обеспечивает прицепу больший диапазон движения независимо от буксирующего автомобиля.

Это обеспечивает большую безопасность и предотвращает повреждение прицепа.

По сравнению со стандартным шаровым сцепным устройством оно обеспечивает гораздо большую максимальную буксировку и его проще и быстрее использовать.

В зависимости от выбранной верхнечелюстной навески - позволяет буксировка прицепов максимальной массой от 3 тонн до 15 тонн.

Весь процесс подключения прицепа состоит из нескольких простых действий.

Просто отстегните штифт, откройте " челюсть», установите проушину, закройте «челюсть» и закрепите штифтом.

После этих действий автомобиль готов к езде.

Если вы ищете фаркоп что позволит легко буксировать тяжелые прицепы люверсы в труднопроходимой местности, этот товар именно для вас!

Технические данные:

Сцепное устройство используется, в том числе, в автомобилях:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Додж Рам 1500 IV, Додж Рам 2500 I, Додж Рам 2500 II, Додж Рам 2500 III, Додж Рам 3500 I, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato I, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E-Serie III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Мерседес Виано, Мерседес Варио, Мерседес Спринтер I, Мерседес Спринтер II, Митсубиси Л 400, Митсубиси Л 200 I, Мицубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Ниссан НВ 200, Ниссан Примастрар, Опель Арена, Опель Мовано А, Опель Мовано Б, Опель Виваро, Пежо Эксперт I, Пежо Эксперт II, Пежо Боксер I, Пежо Боксер II, Рено Маскотт, Рено Мастер I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Таленто, Исузу Д-МАКС I, Исузу Д-МАКС II, Митсубиси Паджеро III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200, Toyota RAV4 I, Toyota RAV4 II, Форд Ф-150, Форд Ф-250, Форд Ф-350