ФІЛЬТР ПАЛИВНИЙ RENAULT TRUCKS KERAX MAGNUM PREMIUM
Код: 13586155990
1254 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «ФІЛЬТР ПАЛИВНИЙ RENAULT TRUCKS KERAX MAGNUM PREMIUM», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Топливные фильтры» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР KNECHT KC 251
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Тип фильтра: Навинчивающийся фильтр
- Диаметр [ мм]: 108,0
- Высота [мм]: 262,5
- Резьбовой соединитель: M32x1,5
- Диаметр 2 [мм]: 104,0
- Диаметр уплотнительного кольца [мм]: 93,0
- Момент затяжки [Нм]: 10
- Длина упаковки [см]: 11,2
- Ширина упаковки [см]: 11,20
- Вес нетто [г]: 1282,0
- Высота упаковки [см]: 26,20< /li>
ПОВРЕЖДЕНА УПАКОВКА
УПАКОВКА ВСКРЫТА, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ФОТО ТОВАРА .
КОДЫ OE
KNECHT
- KC 251 ; KC251
ОЕМ-КОДЫ
RENAULT
- 7420541381
- 7420976001
- 7420541381< /li>
- 7420976001
- 7485116634
VOLVO
- 15126069
- 85114058
- 2040516-0
- 2043075-1
- 20510654
- 20815011
- 20976003
- 22480372
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбирать детали только по номеру шасси (VIN)
В описании не учитываются изменения типов устанавливаемых деталей, которые могли быть произведены производителем данной марки автомобиля. Диапазон дат — это период производства конкретной модели, а не обязательно период сборки детали. Вы не уверены, подойдет ли предлагаемый товар вашему автомобилю? В вашем запросе отправьте продавцу подробную информацию о вашем автомобиле вместе с номером VIN, и, если возможно, мы подтвердим совпадение номеров. Пожалуйста, всегда сравнивайте конкретный номер вашего автомобиля, чтобы избежать неправильной покупки.
ПРИЛОЖЕНИЕ
%3Cp%3E%3Cb%3EBБренд%2C+Модель%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EДвигатель+код%2C+Тип%2C+Емкость%C5%9B%C4 %87%2C+KW%2C+KM%2C+Year%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EOPTARE%2C+OLYMPUS%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp %3E%3Cul%3E%3Cli%3ED9B310%2C+OLYMPUS%2C+9%2C4%2C+228%2C+310%2C+2006.11+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ED9B260%2C+OLYMPUS%2C +9%2C4%2C+191%2C+260%2C+2006.11+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ERENAULT+TRUCKS%2C+KERAX%3A%3C%2Fb %3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+370.32%2C+10%2C8%2C+272%2C+370%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli %3EDXi+11%2C+410.26%2C+10%2C8%2C+302%2C+410%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+370.26%2C+10%2C8 %2C+272%2C+370%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+450.26%2C+10%2C8%2C+331%2C+450%2C+2005.10+- %3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+500.32%2C+12%2C8%2C+368%2C+500%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C +370,18%2C+10%2C8%2C+272%2C+370%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+460,32%2C+12%2C8%2C+339%2C +461%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+450.32%2C+10%2C8%2C+331%2C+450%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E %3Cli%3EDXi+11%2C+410.18%2C+10%2C8%2C+302%2C+410%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+410.32%2C+10 %2C8%2C+302%2C+411%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+450.18%2C+10%2C8%2C+331%2C+450%2C+2005.10 +-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ERENAULT+TRUCKS%2C+MAGNUM%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EDXi +13%2C+DXi+13+460.18+T%2C+12%2C8%2C+339%2C+461%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12 +480.24%2C+12%2C1%2C+353%2C+480%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+440.26+T%2C+12 %2C1%2C+324%2C+441%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+440.18+T%2C+12%2C1%2C+324 %2C+441%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+520.26%2C+12%2C8%2C+382%2C+520%2C+2009.08 +-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+520,19%2C+12%2C8%2C+382%2C+520%2C+2009.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli %3EDXi+13%2C+DXi+13+500.25%2C+12%2C8%2C+368%2C+500%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13 +500.18+T%2C+12%2C8%2C+368%2C+500%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+480.26%2C+12%2C8 %2C+353%2C+480%2C+2009.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+460.26%2C+12%2C8%2C+339%2C+461%2C +2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+440.19%2C+12%2C8%2C+323%2C+440%2C+2009.03+-%3C%2Fli%3E %3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+480.26+T%2C+12%2C1%2C+353%2C+480%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12 %2C+DXi+12+480.18+T%2C+12%2C1%2C+353%2C+480%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12 +440,26%2C+12%2C1%2C+324%2C+441%2C+2004.10+-+2006,04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+440,18%2C+12%2C1 %2C+324%2C+441%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+520.18%2C+12%2C8%2C+382%2C+520 %2C+2009.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+520.25%2C+12%2C8%2C+382%2C+520%2C+2009.08+-%3C%2Fli %3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+500.24%2C+12%2C8%2C+368%2C+500%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C +DXi+13+460.24%2C+12%2C8%2C+339%2C+461%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+480.19%2C+12 %2C8%2C+353%2C+480%2C+2009.03+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+460.26+T%2C+12%2C8%2C+339%2C +461%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+480.26%2C+12%2C1%2C+353%2C+480%2C+2004.10+-+2006.04 %3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+12%2C+DXi+12+480.18%2C+12%2C1%2C+353%2C+480%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli %3EDXi+12%2C+DXi+12+440.24%2C+12%2C1%2C+324%2C+441%2C+2004.10+-+2006.04%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi +13+520.24%2C+12%2C8%2C+382%2C+520%2C+2009.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+500.26%2C+12%2C8 %2C+368%2C+500%2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+500.26+T%2C+12%2C8%2C+368%2C+500 %2C+2006.05+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+13%2C+DXi+13+460.25%2C+12%2C8%2C+339%2C+461%2C+2006.05+-%3C%2Fli %3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ERENAULT+TRUCKS%2C+PREMIUM%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EdCi+11C%2C+Маршрут +420.24%2C+11%2C1%2C+303%2C+412%2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EdCi+11C%2C+Маршрут+420.18%2C+11%2C1%2C+303 %2C+412%2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EdCi+11C%2CdCi+11+B%2F43%2C+Route+420.18T%2C+11%2C1%2C+303%2C+ 412 %2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EdCi+11C%2C+Маршрут+420.26%2C+11%2C1%2C+303%2C+412%2C+2000.08+-%3C%2Fli% 3E %3Cli%3EdCi+11C%2C+Распределение+420.18%2C+11%2C1%2C+303%2C+412%2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EdCi+11C%2C+Маршрут+ 420.25% 2C+11%2C1%2C+303%2C+412%2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EdCi+11C%2C+Распределение+420.18D%2C+11%2C1%2C+303 %2C +412%2C+2000.08+-%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3ERENAULT+TRUCKS%2C+PREMIUM+2%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp %3E %3Cul%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Lander+430.18%2C+10%2C8%2C+316%2C+430%2C+2006.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11 %2C +Route+460.26%2C+10%2C8%2C+339%2C+460%2C+2006.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Route+460.18%2C+10%2C8 %2C +339%2C+460%2C+2006.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Маршрут+430.18%2C+10%2C8%2C+316%2C+430%2C+2006.10 +- %3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Lander+440.26%2C+10%2C8%2C+324%2C+440%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi +11 %2C+Распределение+460.19%2C+10%2C8%2C+339%2C+460%2C+2006.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Маршрут+330.18+T%2C +10 %2C8%2C+243%2C+330%2C+2005.10+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3EDXi+11%2C+Распределение+430.26%2C+10%2C8%2C+316%2C+430 %2C +2006.10+-%3C%2