F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-35005 Польська напіввантажівка C4P
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «F&A МІНІАТЮРИ Модель FA-35005 Польська напіввантажівка C4P», вы получите заказываемую вещь из каталога «Военные транспортные средства» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
3D-печать польского полуприцепа C4P из смолы
Цвета окраски моделей Mission, рекомендуемые для маскировки, разработанные и используемые Артуром Валаховским:
а) базовый цвет MMP-019 Dunkengelb Late RAL 7028 (1944-45/Бледный)
б) камуфляжный цвет MMP-012 Rotbraun RAL 8017
в) камуфляжный цвет MMP- 085 Русский WWII 4BO FS34257
Для склеивания рассматриваемой модели используйте цианакрилатный клей.
C4P — польский < б>полугусеничный артиллерийский тягач периода до Второй мировой войны. Ее история берет свое начало со времен, когда отправной точкой послужил польский FIAT-621, 2,5-тонный грузовик, выпускавшийся по итальянской лицензии с 1932. C4P был создан как производная от этого грузовика, а его конструкция — работа Бюро технических исследований бронетанкового вооружения (ББТ ВР) в Варшаве в 1934.
Подробнее о C4P:
- Конструкция: используются многие компоненты грузовика, в том числе укороченная и усиленная рама, двигатель и модифицированный кабина водителя. Передний мост был усилен, в систему привода добавлен внедорожный редуктор и изменены передаточные числа. Основным изменением стала замена заднего моста на гусеничный механизм, по образцу французских конструкций Citroën-Kegresse P17/P14/P19 и частично на подвеске танка Vickers E. Также были использованы современные решения, такие как резинометаллическая подвеска. металлическая гусеница без шкворней, конструкция англ. Л. Бялковского, а позже модернизированный англ. Михалака 1.
- Производство: Опытная серия машин была создана в 1935, серийно выпускалась в 1935–1938 годах. b> на заводе PZInż в Чеховицах под Варшавой. Около 400 машин было выпущено в нескольких модификациях, из них не менее 80 артиллерийских тягачей C4P 1.
- Версии: Существовали разные разновидности C4P:
Тягачи C4P для тяжелой артиллерии использовались для буксировки 120-мм и (испытательных) 105-мм орудий. Для них характерна короткая несущая рама, на конце которой имелось седловидное крепление для хвостовой части орудия. Старые версии имели открытую кабину экипажа, а более новые - закрытую деревянно-стальную кабину механика-водителя.
Легкие артиллерийские тягачи C4P буксировали 75-мм wz. 1897 г. («Шнейдер») и 100-мм гаубицы wz. 14/19 (Шкода) и Яще. Эти новые модели имели закрытую кабину водителя и грузовой кузов со скамейками для солдат.
Тягачи C4P для зенитной артиллерии буксировали современные польские 75-мм зенитные орудия. 36 Звезд. У них была открытая кабина с длинным коробом, в котором находились скамейки для солдат 1.
C4P в целом была удачной машиной, хотя и имела некоторые недостатки, такие как высокий расход топлива и немного более слабый двигатель 1. Удивительно, как история и технологии сочетаются в таких уникальных автомобилях!
АУКЦИОН НА 1 шт. Польский полуприцеп C4P, 3D печать из смолы