F-104A TF-104 Kinetic K48134 Масштаб 1/48
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Покупая «F-104A TF-104 Kinetic K48134 Масштаб 1/48», вы получите заказываемую вещь из каталога «Воздушные суда» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Новая модель для самостоятельной сборки и покраски, не содержит клея и красок.
Lockheed F-104 Starfighter — американский одномоторный сверхзвуковой реактивный истребитель, построенный тиражом более 2500 экземпляров. с 1954
года. Он использовался Соединенными Штатами в ВВС США (ВВС США) с 1958 по 1969 год, а затем в Национальной гвардии Пуэрто-Рико, пока от него не отказались в 1975 году. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) использовало небольшой парк F-104 различных типов для испытаний сверхзвуковых полетов и подготовки астронавтов вплоть до вывода его из эксплуатации в 1994 году.
ВВС США F-104C поступили на вооружение во время Война во Вьетнаме, и F-104A ненадолго использовались Пакистаном во время индийско-пакистанской войны. В 1967 году МиГ-19 ВВС Китая (РПЛ) был сбит F-104G ВВС Китайской Республики (Тайвань) над спорным островом Цзиньмэнь. Последней серийной версией этого базового истребителя стал F-104S, всепогодный перехватчик, построенный компанией Aeritalia (Fiat) для ВВС Aeronautica Militare Italiana, оснащенный ракетами AIM-7 Sparrow с радиолокационным наведением. Усовершенствованный F-104 с приподнятым крылом, известный как CL-1200 Lancer, дальше стадии макета не дошел.
Модель F-104G с набором доработок выиграла конкурс НАТО. для нового истребителя-бомбардировщика. Также было выпущено несколько двухместных учебных версий, большинство из которых - TF-104G. Всего было произведено 2578 истребителей, в основном странами НАТО. F-104 использовался силами более десятка стран. Эксплуатационная служба Starfighter закончилась с его выводом из состава Aeronautica Militare Italiana в мае 2004 года, через 46 лет после его ввода в эксплуатацию в ВВС США в феврале 1958 года.
Но плохие показатели безопасности истребителя встревожили общественность, особенно в Люфтваффе. услуги. Коррупционные скандалы, последовавшие за первоначальными контрактами на закупку Lockheed, вызвали политические разногласия в Европе и Японии. В дополнение к официальному названию, он также имел прозвища «Вдоводел», «Летающий гроб» и «Падший истребитель», что свидетельствовало о его высоком уровне отказов и аварийности. Истребитель проектировался как дневной перехватчик, оптимизированный для высоких скоростей.