eventuri srm gtx turboarger intlet воротник для Audi RS3 / TTRS Carbon < / H1>

audi rs3 ttrs turbogarger cable

Power Profit (RS3 с гибридным турбокомпрессором): 14-20 л.с., 30-35 нм

Увеличение потока при 24 ″ H2O: 42% рост по сравнению со стандартом (с использованием стандартного монтажа)

соответствует RS3 8V Gen 2, 8y RS3, F3 RSQ3 и TTRS 8s в правой и левой руле. Отделано в сыром углеродном волокне - без защитного покрытия.

Доступны дополнительные вложения для популярных гибридных турбокомпрессоров.

Мы представляем мировую новину - полностью углеродную трубу турбокомпрессора RS3/TTRS. Мы инвестировали месяцы интенсивных исследований и разработок, чтобы создать вход, который не оставляет места для компромисса.

Объем - Качество потока - температура - три основных критерия проектирования, которые мы решили встретить.

Объем: Диаметр входа - 103 мм событие, стандартный 72 мм. Диаметр диаметром - Eventuri 74 мм, стандарт 56,4 мм. Очевидно, что благодаря гораздо большему размеру внутренних диаметров, кабель Eventuri покрывает гораздо больший внутренний объем, который высвобождает путь потока к турбокомпрессору.

Качество потока: Наличие только большого внутреннего объема не имеет смысла, если путь потока также позволяет плавный поток воздуха к турбокомпрессору. Благодаря использованию угля на высокой температуре, мы смогли получить гладкую внутреннюю поверхность. Напротив, стандартные и другие кабели, доступные на рынке, изготовлены из литого алюминия, который заканчивается на грубой внутренней поверхности. Это в сочетании с жидкостью кривизны локтя приводит к пути потока, который минимизирует турбулентность.

Температура: Последний критерий был минимизирующий теплопровождение к воздушному потоку. Стандартный впуск непосредственно подключен к турбокомпрессору и немедленно проводит тепло, когда турбокомпрессор вращается. Наша система использует уплотнение из заготовки, которая связана с турбокомпрессором, а затем гибкий разъем с интегрированным тепловым расстоянием, чтобы предотвратить прямой контакт углеродного кабеля с турбокомпрессором. Эта защита в сочетании с низкой теплопроводностью углерода в поперечном направлении вызывает меньшую теплопередачу в воздушный поток.

Тесты производительности

Мы провели тестирование потока, используя суперфлюции SF-1020 для измерения максимального потока при падении давления на 28 "H2O. Тесты проводились в контролируемых условиях в тот же день, используя ту же тестовую ручку для каждого кабеля. Результаты показывают, как стандарт является стандартным потреблением, которое удалось улучшить с 42% с использованием стандартного затягивания до 58%, используя более крупный GTX-застегнутый. Закрепление GTX. Застегивается GTX. Танк, мы добавили сокращение по бокам, которая уменьшает объем трубы, но все же сохраняет значительное увеличение потока по сравнению со стандартом, увеличивая его на 52% по сравнению со стандартом, используя закрепление GTX

динамические тесты

Наш угольный кабель был независимо протестирован авторитетными тунцами по всему миру. Первый набор результатов поступает от BR Performance Netherlands, которые протестировали нашу систему на TTRS, оснащенных гибридным турбокомпрессором TTE700. Испытания проводились в тот же день с закрытой маской двигателя. Они протестировали стандартную воздушную коробку

eve-trb8v8s-flg-srm