evenuri Intake Leon Mk4 Cupra formentor 2.0 VZ1 245HP 2020+ Carbon

Потребление в VW Golf Mk8 GTI, R

Power Profit (Golf R Factory): 10-13 л.с., 12-15 нм

Power Profit (Golf R после настройки): 15-20 л.с., 25-30 нм

Данные из измерителя потока:

Стандартное потребление гольфа r - 455 cfm

evenuri Golf r - 783 cfm

Данные из измерителя потока:

Стандартное потребление Golf GTI - 435 cfm

evenuri Golf gti input - 618 cfm

Подходит: Golf R MK8, GTI (2 отдельные номера деталей), другие платформы с 2,0 TFSI Gen 4

двигатель

Вход Golf GTI/R MK8 - это полная реконструкция стандартного потребления до входа в турбину. Получившись от нашего потребления до RS3, мы максимально использовали доступное пространство для создания потребления, которое может обрабатывать все уровни мощности, от заводских до сильных конструкций с гибридными или настройками турбокомпрессоров. Эта впускная система была разработана для обеспечения максимально возможного воздушного потока, сохраняя при этом максимально возможную температуру потребления. Каждый компонент был разработан, чтобы обеспечить гладкий и свободный путь потока к турбокомпрессору. Ограничивающая, стандартная впускная труба диаметром 73 мм была заменена большей впускной трубой диаметром 94 мм. Сам фильтр имеет внешний диаметр 192 мм или 7,5 дюйма, а его поверхность фильтра превышает 110 000 мм^2. Запатентованное корпус Вентури было разработано для обеспечения максимального внутреннего объема, который может быть получен в отделении двигателя гольфа, и обеспечивает ламинарный поток к трубе турбокомпрессора. Наконец, впускная труба герметизирует отверстие фильтра в переднюю стенку маски, но оно не ограничено только стандартным входом воздуха. Мы подняли переднюю часть трубы, чтобы теперь обеспечить дополнительное отверстие в задней части маски, которое эквивалентно дополнительному отверстию диаметра 7 -дюймового диаметра, из которого потребление может взять воздух. Полученная система может значительно превышать стандартную воздушную коробку, сохраняя при этом низкие температуры потребления благодаря герметичному проекту.

evenuri разница

Система Eventuri для двигателя 2,0 TFSI Generation 4 использует наши запатентованные корпуса углеродного волокна, которые обеспечивают аэродинамически эффективный путь воздушного потока от фильтра в трубку турбокомпрессора. Это не другой конический фильтр с тепловым экраном, а уникальный дизайн, который вызывает эффект Вентури. Более подробную информацию о проектировании корпуса и его эксплуатации можно найти здесь.

тест на производительность

Наше потребление в гольф MK8 было подвергнуто независимым тестам, проведенным авторитетным тюнером в Великобритании, Regal AutoSport. Golf R MK8 был протестирован в заводской версии и с помощью настройки. Тесты проводились в тот же день, используя стандартную воздушную коробку, в качестве первого, а затем с установленным потреблением Eventuri. Автомобиль не подвергался никаким другим изменениям. Первая диаграмма показывает результаты для заводских настроек. Как вы можете видеть, существует ощутимое повышение эффективности на протяжении всего диапазона скорости, до 12 км. Этот рост, даже в случае совершенно нового автомобиля, заметен на дороге благодаря лучшей реакции дроссельной заслонки и более быстрому ускорению. Во втором диаграмме показаны результаты для настройки с настройкой, которая увеличивает спрос на поток воздуха из системы впуска. Коробка настройки использовалась как для стандартной системы, так и для события Eventuri, без каких -либо изменений между тестами. В случае более высокого спроса на поток, стандартная воздушная коробка создает большее ограничение для турбокомпрессора, что можно увидеть из значительного увеличения производительности, полученной при установленном потреблении Evenuri. Сейчас мы достигаем более высокого повышения производительности во всем диапазоне оборота на

eve-ea884-gti-int