evenuri bmw g29 z4 2.0 b48 carbon

BMW G29 Z4 B48 Потребление

Потребляемая система Eventuri для Z4 B48 была разработана для обеспечения турбины, менее ограничивающего пути потока, сохраняя при этом низкие температуры входа. Тепло и объем являются основными факторами при разработке входа для двигателей с турбонаддувом. В Z4 впускная система расположена рядом с выпускным коллектором, который быстро нагревает пространство двигателя. Высокие температуры вредны для эффективности двигателя, потому что турбокомпрессор должен был бы построить поток от нагретого, менее толстого воздуха, поэтому единственный способ поддерживать минимальные температуры входа - это полностью герметичный вход. Однако это приводит к ограничению, потому что доступно только одно стандартное снабжение воздуха. Во время разработки мы заметили дополнительное отверстие в области колесного теле и использовали его, добавив дополнительный приток в нашу воздушную коробку. Кроме того, наша запечатанная воздушная коробка имеет тепловой экранинг со отражающим золотом, чтобы минимизировать тепловое излучение, перенесенное из коллектора выхлопных газов. Чтобы максимизировать объем, мы сделали воздушную коробку как можно большим, с углублением для потенциального расширения. Стандартный сложный впускной кабель был заменен гладкой углеродной трубкой, которая также имеет больший внутренний объем, с начальным внутренним диаметром 111 мм (4,4 ″), постепенно сужающимся, чтобы соответствовать входу турбокомпрессора. Труба обеспечивает гладкий путь от фильтра к входу турбокомпрессора. Наконец, мы используем специально изготовленный сухой фильтр с высоким потоком, который был протестирован в соответствии с ISO с точки зрения производительности фильтрации и имеет большую поверхность фильтра, чем стандартный фильтр.

evenuri bmw g29 z4 set set

evenuri Z4 B48 System состоит из нескольких компонентов, предназначенных для достижения определенной цели и сделанной в соответствии с самыми высокими стандартами. Мы используем 100% предварительную выработку углерода, без стеклянного волокна, что означает, что мы можем получить гладкую внутреннюю поверхность для поддержания более плавного воздушного потока.

Каждая система потребления состоит из:

• Airbox, сделанная из углеродного волокна с двойными притоками
• Индивидуально сделанный высокий сухой конический фильтр
• Потребление углеродного волокна с внутренним диаметром 111 мм
• Численно обработанный элемент сборки датчика температуры
• Численно обработанный адаптер pneer
• Тепловые щиты с отражающим фоном
• Ручки из нержавеющей стали с лазерной срезом
• Силиконовый шланг с зажимами, которые соответствуют спецификациям OEM

Airbox с двойным воздушным снабжением

из предварительного угля, воздушная коробка выполняет две функции - герметизируя фильтр перед температурой моторного отсека и подачи двойного холодного воздуха. Поскольку воздушная коробка расположена рядом с выпускным коллектором, герметизация фильтра имеет совершенно важное значение, поэтому мы разработали воздушную коробку так, чтобы оно окружало фильтр и в то же время обеспечивает большой внутренний объем. Чтобы запечатать впускную трубу, мы разработали лазерную плитку с резиновой прокладкой, прикрепленной к воздушной коробке. Впускная труба проходит через пластину, и резиновая прокладка гарантирует, что нагретый воздух не попадает в потребление. Чтобы дополнительно минимизировать нагрев, существует дополнительный тепловой покров со слоем, отражающим золото на стороне выпускного коллектора, который эффективно борется с тепловым излучением.

Имея полностью запечатанную воздушную коробку вызывает проблему ограничения поставки зимы

eve-g29z4-b48-int