Електродвигун Haswing Protruar 1.0 65 фунтів з максимайзером 65 фунтів ВКЛЮЧЕНО!
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Покупая «Електродвигун Haswing Protruar 1.0 65 фунтів з максимайзером 65 фунтів ВКЛЮЧЕНО!», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Электрические» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ВЕСНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ HASWING PROTRUAR 1.0
СОДЕРЖИМОЕ КОМПЛЕКТА
- Двигатель Haswing Protruar 1.0
- Руководство пользователя к устройству на польском языке
- АККУМУЛЯТОР AGM 100 Ач
- АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 10 А
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Аккумулятор M BAT
100 Ач, 12 В AGM
Аккумулятор VRLA AGM
Аккумулятор VRLA AGM
b>
p>Предназначен для буферной и циклической работы.
Длительный срок службы батарей AGM.
Эффективность AGM при больших токах на 5 % выше
Использование по назначению:
Предназначено для всех типов ИБП,
лодочные двигатели рекомендованы для среднего использования.
Альтернатива обычным свинцово-кислотным аккумуляторам.
Применение:
Лодочные двигатели, циклический режим работы, устройства, питающие преобразователи,
Источники питания ИБП, буферный режим.
Преимущества:
Необслуживаемая работа
Низкий саморазряд
Работа в любом положении.
Хороший выбор для электродвигателей с одновременной зарядкой от фотоэлектрических панелей.
Параметры:
Емкость 100Ач. C10 высокая эффективность/производительность!
Зарядное напряжение при 20°C буферное 13,5 В/13,8 В
циклическое 14,4 В/14,7 В
Выводы внутренняя резьба M6
Длина 330 мм
Ширина 171 мм
Высота 214/220 мм
Вес 27,3 кг
Максимальный зарядный ток 25 А
Полная герметичность
Технология VRLA AGM
Гарантия 24 месяца
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ENERBLOCK ENR12-10 — это полностью автоматическое профессиональное микропроцессорное зарядное устройство, предназначенное для зарядки традиционных свинцово-кислотных гелевых аккумуляторов (ГЕЛЬ). аккумуляторы), AGM, EFB (Start-Stop), VRLA напряжением 12В и емкостью от 4Ач до 200Ач.
Зарядное устройство предназначено не только для стартерных аккумуляторов, используемых в автомобилях и мотоциклах, но и для аккумуляторов глубокого разряда (Deep-Cycle), работающих циклически в качестве источника питания бортовых устройств на рыбацких лодках, яхтах и кемперах.
Все параметры четко и интуитивно отображаются на ЖК-дисплее и через звуковые сообщения.
Устройство оснащено разъемом, позволяющим подключать клеммы типа «крокодил» или «петля».
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ENERBLOCK ENR12-10
- 8-ступенчатый цикл зарядки.
- Микропроцессор настраивает параметры зарядки в соответствии с типом и состоянием аккумулятора, а также преобладающими условиями.
- Программа, которая "поднимает" критически глубоко разряженные аккумуляторы с уровня напряжения 4В
- Программа восстановления сульфатированных аккумуляторов (десульфатация)
- Программа для восстановления запущенных, глубоко разряженных аккумуляторов
- Режим устойчивого (буферного) питания.
- Режим питания, защищающий от потери настроек конфигурации в автомобиле при замене аккумулятора.
- Режим зарядки в зимних условиях при -20С/+5С.
- Защита от короткого замыкания, защита от искр, защита от обратной полярности, перезарядка и перегрев.
- Корпус IP65 — защита от воды и пыли.
8-ШАГОВЫЙ ЦИКЛ ЗАРЯДКИ:
ШАГ 1. Проверка аккумулятора. После выбора режима зарядки устройство проверяет уровень напряжения аккумулятора. Если аккумулятор может принять заряд, начинается режим зарядки.
ШАГ 2 «Подъем» аккумулятора – Попытка «поднять» аккумулятор из глубокого разряда с минимальным напряжением и током.
ШАГ 3 Десульфатация - Импульсная зарядка аккумулятора. Помогает восстановить химические свойства глубоко разряженной батареи. Импульсное напряжение удаляет сульфаты со свинцовых пластин аккумулятора, восстанавливая его емкость.
ШАГ 4. Базовая зарядка - Зарядка максимальным током до 80 % емкости аккумулятора
ШАГ 5 Поглощение – Зарядка с уменьшающимся током и максимальным напряжением для максимального заряда до 100 % емкости аккумулятора.
ШАГ 6 Анализ – Трехминутный перерыв в процессе зарядки для анализа и тестирования батареи. Зарядное устройство проверяет, способна ли батарея удерживать заряд.
ШАГ 7 Регенерация. Зарядное устройство переключается в режим зарядки с малым током и увеличением напряжения для восстановления исходной емкости аккумулятора. аккумулятор
ШАГ 8. Поддержание буферной зарядки. Зарядное устройство контролирует напряжение аккумулятора и, при необходимости, подает импульс, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным. Зарядное устройство выполняет короткие циклы технического обслуживания, компенсирует саморазряд и продлевает срок службы батареи.
- Символ: ENR12-10
- Напряжение : 12 В
- Максимальный ток: 10 А
- Вес : ~2 кг
- Советы: Лягушки
- Максимальная мощность: 160 Вт
- Дата производства : < 6 месяцев < /ul>
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
- Модель: PROTRUAR 1.0
- Тяговое усилие: 65 фунтов
- Источник питания: 12 В
- Макс. мощность: 600 Вт
- Макс. ток потребления: 50 А
- Длина колонки: 90 см
- Шестерни: Максимизатор – плавное регулирование
- Вес двигателя: 6,3 кг
- Количество лопастей винта: 3
- Макс. вес лодки с экипажем: 1800 кг
- Макс. обороты винта под водой: 1250 об/мин
- Длина силового кабеля: прибл. 1,6 м.
- Рекомендуемый аккумулятор: 100 Ач или больше
Качественный подвесной двигатель с плавной регулировкой оборотов
Haswing Protruar 1.0 – новинка в предложении производителя. Двигатель с тяговым усилием 65 фунтов и источником питания 12 В. Новая модель имеет более функциональный верхний кожух двигателя, аналогичный Osapian D. Она оснащена телескопическим складным румпелем (регулировка на 180 градусов).
Его большим преимуществом является малый вес – около 6 т. кг, что позволяет легко маневрировать. Он чрезвычайно удобен.
Двигатели Haswing — мировой выбор за надежность в любых условиях.
Digital MAXIMIZER - плавная регулировка скорости
Удобная телескопическая ручка, используемая в этой модели, имеет так называемую Максимизатор, т.е. плавное регулирование скорости. Максимайзер — электронное устройство, заменяющее стандартный переключатель передач на 5 передних и 3 назад.
Скорость регулируется плавно, что позволяет точно установить скорость. Это особенно важно при троллинге. Максимайзер продлевает срок службы двигателя и позволяет существенно экономить электроэнергию во время плавания.
Индикатор заряда аккумулятора
Двигатель оснащен 3-светодиодным индикатором заряда аккумулятора. Это большое удобство, поскольку пользователь может предотвратить чрезмерный разряд аккумулятора ниже 10,5 В.
Уровень разряда 10,5 В при работающем двигателе является безопасным пределом, за которым аккумулятор теряет свои свойства ( мощность, срок службы).
Телескопическая ручка с регулировкой наклона
Двигатель оснащен телескопическим румпелем с регулируемой длиной от 24 до 40 см. Рукоятку можно регулировать на угол до 180°, обеспечивая комфортное управление во время плавания. Передвигая ручку вниз до упора, двигатель складывается в удобное транспортировочное положение.
Прочное пластиковое крепление
Двигатель имеет универсальное крепление для крепления двигателя к транцу, которое надежно и лучше металлических конструкций. Материал, из которого изготовлена ручка, устойчив к термическим деформациям.
Кронштейн крепления транца имеет 10-градусную регулировку наклона двигателя, а дополнительно защитить двигатель от кражи можно, установив навесной замок между транцевые зажимы.
Устойчивость к соленой воде
Двигатели Protruar можно использовать как в пресной, так и в соленой воде. Прочная колонна из анодированного алюминия устойчива к коррозии и повреждениям.
Ребро двигателя обеспечивает дополнительную защиту от ударов о днище.
Бесщеточный двигатель
Protruar оснащен бесщеточным двигателем. Он обладает высокой мощностью и высоким крутящим моментом, сравнимым с двигателем внутреннего сгорания с тяговой мощностью 2 л.с. Бесщеточные двигатели обеспечивают большую мощность и большую эффективность, чем стандартные коллекторные двигатели. Отсутствие щеток также означает большую долговечность и надежность.
Винт расположен непосредственно на валу двигателя, что обеспечивает гораздо более тихую работу и лучшую эффективность привода.
Использование инновационного двигателя Корпус со встроенным плавником из алюминия оптимизировал двигатель для достижения максимальной динамики на воде.
3-лопастной винт с высоким крутящим моментом
По мере увеличения скорости вращения винта производительность ухудшается – кавитация. Поэтому для получения максимально возможного КПД был использован 3-лопастной гребной винт большого диаметра (240 мм).
Поэтому гребной винт обеспечивает высокий крутящий момент 1250 об/мин и высокий КПД, что приводит к низкой мощности. расход по сравнению со стандартными двигателями.