Электрический локомотив EP09-042 PKP Elektrozk ZT в Warsaw Piko 97528

Код: 17865154753
Как заказать
15883 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №11805923
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 5

Покупая «Электрический локомотив EP09-042 PKP Elektrozk ZT в Warsaw Piko 97528», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями Piko

Мы рекомендуем вам новую модель:

Passender Electrical Locomotive

EP09-042

В обозначении железных дорог польского состояния

pkp
  • в модели аналога, без цифрового Decoder
      в аналоге, без цифрового Decoder
        в аналоге, без цифрового Decoder
          в аналоге, без цифрового Decoder

            pkp
              .

  • Номер каталога: 97528
  • Производитель: piko
  • series : Эксперт
  • Scale: H0, 1:87
  • koleJ 1990–2007)
  • Спасение питания: ток DC - 12V
  • Состояние: Новая, заводская упаковка, неиспользованная, оригинальная упаковка
  • Категория возраста: 14 лет+
  • Материал: металл, пластик
    • 2025!

ELECTRIC LOCOMOTIVE EP09-042
  • Locomotive length: 193 mm,
  • Decode nest: plux22 (Nem 658) - enables easy installation, driving decoder and sound decoder with a speaker,
  • engine: Three -field,
  • Назначение: Отдел катания PKP в Варшаве,
  • Основное восстановление: 05.06.08, znle gliwice s.a.
  • Количество оси с эластиками: 2,
  • Минимальный радиус поворота на треках: 358 мм

  • Освещение кабины: установлено (только с цифровым цифровым декодером),
  • Локомотивное освещение: светодиод - Три белых огня спереди и два красных огня сзади, переменные с направлением вождения.

оригинал:

в начале 1970 -х годов Польские государственные железные дороги нуждались в локомотивах, которые могли выдерживать нагрузки, вызванные длительной движением со скоростью 160 км/ч.

Следовательно, 15 локомотива EU07 (1972-1976) и 27 EU05 (1973-1977) были восстановлены. Однако в случае EP08 скорость была ограничена 140 км/ч, следовательно, только 15 штук были перестроены из запланированных 100.

в 1977-1978 гг. В 1981 году дизайнерские работы были завершены на современном локомотиве типа 104E, и реализация производительности была поручена компании Wroclaw Pafawag.

Первый прототип - EP09-001 был представлен в сентябре 1986 года, и первые поездки начались весной 1987 года. До 1997 года было получено в общей сложности 47 экземпляров.

Несколько основных модернизаций были сделаны во время операции улучшения эксплуатационных свойств и комфорта работы водителя. Локомотивы EP09 были использованы для обслуживания квалифицированных поездов, работающих на CMK, а также для экспресс -поездов Service Express между крупнейшими польскими городами.

46 EP09 Локомотивы все еще эксплуатируются (2024) , и все они принадлежат к межгородству PKP. После аварии локомотив EP09-035 был отменен.

Галерея

использовал В описании предмета изображения локомотива они поступают от производителя Piko polska

локомотив новый и первоначально упакован.