ЕЛЕКТРИЧНИЙ КОМПЛЕКТ EN57 KOLEJE MAZOWIECKIE DCC SOUND PIKO 51461

Код: 15842605009
Как заказать
35942 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №11805923
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 2

Покупая «ЕЛЕКТРИЧНИЙ КОМПЛЕКТ EN57 KOLEJE MAZOWIECKIE DCC SOUND PIKO 51461», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Мы рекомендуем Вам новую модель цифрового поезда:

ELECTRIC MULTIPLE SET

EN57-935 KOLEJE MAZOWIECKIE

от имени Польши Государственные железные дороги/p>

ПКП

  • Станция: Варшава-Входня
  • с установленным декодером Digital Driving and Sounds DCC Sound PIKO PSD XP 5.1
  • Каталоговый номер: 51461
  • Производитель: PIKO
  • Серия: EXPERT
  • Масштаб: H0, 1:87
  • Железные дороги: ПКП
  • Эра: VI (с 2007 г.)
  • Источник питания:постоянный ток DCC,
  • Состояние: новый, в заводской упаковке, неиспользованный, оригинальная упаковка,
  • Рекомендуемая возрастная категория: 14 лет+,
  • Материал: Металл, пластик,
  • Новинка 2024 года.

.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ EN57-935

  • Длина шлейфа: 747 мм, трехсекционный,
  • Гнездо декодера: PluX22 (22-контактный),
  • Установленный декодер: DCC Sound — PIKO PSD XP 5.1
  • Nap.rev. 11.08.2007,ЗНТК - Минск Мазовецкий,
  • Заводской номер: EN57-935s,
  • Направление: Варшава Всходня,
  • Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм,
  • Кинематика короткой сцепки NEM : Да,
  • Двигатель с маховиком,
  • Привод в средней секции на две тележки. >< /li>

ОСВЕЩЕНИЕ

<ул>
  • Головное освещение: три белых светодиодных фонаря спереди и два красных фонаря сзади, регулируемые в зависимости от направления движения.
  • Внутреннее освещение: установлено в каждой из трех секций.

    • Характерные черты оригинала точно воспроизведены. Это кровельное оборудование, филигранные пантографы, реалистично воспроизведенные светильники и воспроизведенный интерьер. Краски и принт соответствуют эпохе.

    Цифровая модель с установленным декодером вождения и звука.

    Функции цифрового декодера:

    • F0 Освещение в передней и в конце поезда, регулируемое по направлению
    • F1 Включение/выключение звука,
    • F2 Труба,
    • F3 Направленное освещение кабины,
    • F4Внутреннее освещение,
    • F5Подсветка указателя направления,
    • F6Высокая /слабые огни,
    • F7 Маневровые + маневренные огни,
    • F8 Неправильные путевые огни (Pc2),
    • F9 Выключение света со стороны кабины А,
    • F10 Выключение света со стороны кабины Б,
    • F11 Регулятор громкости (3 уровня),
    • F12 Отключение звука (туннельный режим),
    • F13 Твитер-труба,
    • F14 Низкочастотная труба,
    • F15 Двери,
    • F16 Двери между интервалами,
    • F17 Объявление,
    • F18Объявление 2,< /li>
    • F19 Тяговый тормоз,
    • F20Открытие окна в салоне,
    • F21 Звук пантографа,
    • F22 Открытие окна кабины,
    • F23 Открытие двери кабины,
    • F23 Открытие двери кабины, li>
    • F24 Вспомогательный компрессор,
    • F25 Главный компрессор,
    • F26 Муфта звук,
    • F27 Вентиляторы выключены,
    • F28Пневматический тормоз,

    Прототип

    Электропоезда серии EN57 производились для ПКП в 1961-1993 годах.

    Готовый агрегат состоит из двух сортировочных вагонов (тип 5В) и моторного вагона (6В).

    Благодаря муфте Шарфенберга можно подключить максимум 3 единицы для многократных поездок.

    Агрегаты EN57 производились на заводе «Pafawag» во Вроцлаве, который в 1997 году перешел в собственность Adtranz и сегодня принадлежит концерну Bombardier.< /п>

    Внешний вид агрегатов характеризовался рифлеными коробчатыми стенками (до номера 1113), начиная с номера 1114 стены были гладкими. Передняя стена первоначально имела три стекла, с номера 1900 года внешний вид фасадов был изменен и с тех пор они имели два больших стекла.

    За долгие годы эксплуатации агрегаты много раз менял окраску. Максимальная скорость составляла 110 км/ч. Внутреннее пространство каждой секции разделено на три отсека, доступ к которым осуществляется из вестибюлей через одностворчатые двери, открывающиеся вручную. При помощи средств ЕС агрегаты EN57 были модернизированы, получили новые фасады с дисплеями, современные сиденья и, во многих случаях, кондиционер.

    Приведенное выше описание взято из сайт производителя ПИКО/p>

    ГАЛЕРЕЯ

    Использованные фотографии комплекта в описании товара взяты с сайта производителя PIKO POLSKA

    Набор новый и оригинально упакован.

    Приветствую и добро пожаловать к покупке.