DC Электрический тяга. Системы питания. INPE 27

Центральный учебный и издательский центр SEP

ean:

• Автор: sep
• Год выпуска: 2009
• Формат: a5

Notebook 27. Ноябрь 2009 г. Электрическая тяга питания постоянного тока. Иренеш Chrabąszcz, Dr Inż. Януш Прусак, англ. Sławomir Drapik Рецензент: проф. Доктор Хаб. Англ. Eugeniusz kałuża текст был доставлен в октябре 2009 года . Научный и технический прогресс в области транспортной инженерии сосредоточен на современной электрической тяге. Первый электрический поезд в Польше прошел 15 декабря 1936 года по маршруту от Прушкоу до Отвика, но исследование по электрическому тяге уже была проведена в 1919 году после восстановления независимости. С самого начала инициатором и пропагатором развития электрического тяги в Польше была ассоциация польских электриков. Большие достоинства в этой области были заложены почетным членом SEP Prof. Роман Подоски (1873-1954) и его достойным преемником был его сын, также почетный член сентября, проф. Ян Подоски (1904-1998). Сегодня научная работа проводится в стране во многих соборах и институтах, а в Ассоциации работает электроэнергетический участок. Наше намерение состоит в том, чтобы ознакомить проблему источника питания для электроэнергии широкого числа инженеров -электриков и обратить внимание на особые аспекты сети и станций, используемых при поставке тяговых устройств. Редакторы также хотят обратить внимание на два важных аспекта, а именно: (1) вопреки часто широко распространенным видам, электрическая тяга дешевле, чем транспорт автомобилей, и (2) развитие электрического тяги является колоссальным экологическим значением, ограничивая количество углекислого газа, излучаемого в атмосферу. Сводка 2 Исследование представляет основные проблемы, касающиеся поставок прямой электрической тяги. Особое внимание было уделено строительству и параметрам подстанций и сетей тяги. Были также представлены некоторые вопросы по теории электричества и выбранных случаев электрической тяги на окружающей среде