Эффективный универсальный интеркулер FMIC 560x290x76MM Biturbo

Код продукта: ICBITURBO

Интеркулер для спортивного тюнинга, универсальный из алюминия высочайшего качества, предназначен для автомобилей с двойным турбонаддувом (битурбо, твин-турбо) ) где воздух от турбокомпрессоров проходит через две отдельные системы.

Тюнинговый интеркулер может быть может с успехом использоваться в большинстве автомобилей в качестве замены штатного интеркулера.

Интеркулер имеет точки крепления с резьбой М8, что позволяет надежно крепить его к передней балке, а также правильно профилированные края впускное и выпускное отверстия гарантируют, что после использования прочных хомутов патрубки интеркулера не соскользнут и не упадут.

• Диаметр входного отверстия: 63 мм
• Размеры сердцевины: 560x290x76 мм
• Общий размер: 760х290х76мм
• Диаметр выхода: 63мм
• КПД: до 900КМ

Последнее эффективное ядро

Интеркулеры FMIC Performance Tuning выделяются из толпы «похожих» изделий благодаря использованию более плотного сердечника с чередующимися ребрами, благодаря чему проходящий через него воздух более эффективно отдает тепло.

Улучшенное охлаждение

Уникальный интеркулер обеспечивает значительное снижение температуры во впускной системе, обеспечивая при этом достаточный поток.

Больше мощности

Первые эффекты от использования спортивного интеркулера можно ощутить сразу после установки, но чтобы полностью раскрыть его потенциал, мы рекомендуем перенастроить автомобиль.

Долговечность

h2>

Интеркулеры FMIC испытываются под давлением 10 бар. Они прекрасно работают в боевых условиях, что подтверждает тот факт, что их используют сами лидеры польской и европейской сцены дрифта и дрэг-рейсинга.

Выбор чемпионов

Спортивные интеркулеры FMIC Performance выбирают польские, европейские и мировые лидеры в дрифте и дрэг-рейсинге. Их невероятная эффективность и долговечность были многократно доказаны в самых тяжелых условиях и на самых мощных автомобилях.

Преимущества использования интеркулера FMIC

• Большая мощность: Охлажденный воздух более плотный, что позволяет подавать в двигатель больше кислорода. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности.
• Лучшая производительность: Благодаря увеличенной мощности автомобили, оснащенные спортивным интеркулером, достигают лучших результатов при ускорении и на более высоких скоростях. .
• Долговечность двигателя. Более низкая температура воздуха снижает риск перегрева двигателя и помогает поддерживать стабильную работу. Это может способствовать увеличению срока службы двигателя.
• Эффективность использования топлива. Лучшее сгорание благодаря холодному воздуху может привести к повышению эффективности использования топлива, что хорошо для кошелька водителя.
• Уменьшение проблем с перегревом. В случае спортивных автомобилей, которые часто работают с большими нагрузками, спортивный интеркулер помогает поддерживать контролируемую температуру двигателя, что снижает риск перегрева и выхода из строя.

Интеркулер — это элемент, встречающийся в большинстве двигателей с турбонаддувом. Его основная задача – снизить температуру воздуха, подаваемого в двигатель. Почему это важно? Поскольку более холодный воздух более плотный, это означает, что в двигатель может быть подано больше его, а больше воздуха означает, что может быть подано больше топлива, что приводит к увеличению мощности и производительности.

Как работает интеркулер?

Как работает интеркулер?

h2>

Интеркулер — ключевой элемент в двигателях с турбонаддувом, предназначенный для снижения температуры воздуха, подаваемого в двигатель. Он работает по принципу простого, но эффективного процесса охлаждения. Чтобы лучше понять, как работает интеркулер, стоит взглянуть на то, что происходит с воздухом в двигателе с турбонаддувом:

Сжатие воздуха турбиной: Процесс начинается с турбины. Выхлопной ротор турбины приводится в движение выхлопными газами и вращается с высокой скоростью. Выпускной ротор соединен осью с впускным ротором, целью которого является сжатие воздуха, увеличение его давления и подачи в двигатель.

Повышение температуры воздуха: В результате сжатия, воздух становится горячим. Это явление является естественным, поскольку энергия, выделяющаяся при сжатии, частично преобразуется в тепло. Однако горячий воздух имеет меньшую плотность и содержит меньше кислорода, что ограничивает возможности двигателя.

Прохождение через интеркулер: здесь в действие вступает интеркулер. Воздух проходит через интеркулер, где охлаждается холодным воздухом (попадающим в него снаружи из-за движения автомобиля) или охлаждающей жидкостью (тогда речь идет о водяном интеркулере).

Воздушное охлаждение. : Горячий воздух, проходя через интеркулер, теряет часть своей температуры. Охлаждение воздуха приводит к конденсации водяного пара, что еще больше снижает его температуру. Холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, что имеет решающее значение для лучшего сгорания в двигателе.

Подача в двигатель: после охлаждения воздух подается во впускной коллектор двигателя. Теперь он готов к сгоранию, а более низкая температура приводит к повышению эффективности, мощности и топливной экономичности двигателя.