Заказывая «Ecumaster EMU ЧОРНИЙ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Чипсы» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Экумастер ЭМУ ЧЕРНЫЙ
Ecumaster EMU BLACK — лучший в своем классе универсальный компьютер, управляющий работой двигателя с искровым зажиганием, предназначенный для работы с самыми совершенными и сложными двигателями, доступными на сегодняшний день. Это преемник нашей проверенной системы Ecumaster EMU. Основное применение продукта — модифицированные гоночные автомобили, дорожные автомобили, мотоциклы, лодки и стационарные устройства. В EMU Black реализованы более сложные стратегии электронного управления, обеспечивающие широкий диапазон управления дроссельной заслонкой, а также усовершенствованный алгоритм управления безопасностью (неисправность/неисправность). Возможности системы со временем будут расширяться благодаря простоте обновления (бесплатного) встроенного ПО (например, новые стратегии, схемы зажигания, потоки данных CAN-Bus). Функции устройства: ОБЩИЕ:
<ул>
Диапазон рабочих температур: AECQ100 GRADE2 (от -40 до +105°C)
Защита от неправильного подключения питания: ДА (встроенная)
Рабочий диапазон напряжения: 6–22 В (переходное сопротивление в соответствии с ISO 7637)
Корпус: IP 65, изготовлен из алюминия с использованием технологии ЧПУ по дизайну Ecumaster.
Размеры (мм), вес (г): 150x72x31, 390.
Типы разъемов: 1x24, 1x39 FCI в автомобильной спецификации.
Связь с ПК: USB (через клиент ПК с ОС Windows), последовательный порт, CAN-Bus.
РЕЗУЛЬТАТЫ:
<ул>
Инжекторы: 8 (защищенные, 5А, нижняя сторона)
зажигание: 6 (защищенное, 15А, (поддержка пассивных и активных катушек)
Aux: 6 (защищенный 5А, нижняя сторона)
Aux: «Полный мост» до 7 А, может использоваться как отдельные выходы или как 2 H-моста.
Нагреватель WBO: защита до 5 А (низкая сторона).
ЗАПИСИ:
<ул>
9 аналоговых входов с разрешением 10 бит, 0–5 В (защищенные)
2 входа EGT (термопары типа К)
2 входа для датчика детонации.
Лямбда-зонд: LSU 4.2, LSU 4.9 или узкополосный зонд
3 входа зажигания (первичный, 2 вала) Hall/VR (определяется в программном обеспечении)
1 вход датчика скорости автомобиля (Холл/VR).
1 гибкий вход датчика топлива.
3 переключающих входа (переключаются на землю)
ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ДАТЧИКИ:
<ул>
Температуры: IAT, CLT, температура масла, температура испарителя переменного тока.
Давление: масло, топливо (определенные характеристики), давление кондиционера.
Лямбда: LSU 4.2 (встроенный контроллер), 4.9 (встроенный контроллер), узкополосный датчик или внешний широкополосный контроллер.
Скорость: датчик скорости автомобиля (VR/HALL), датчик передачи (датчик или расчет).
ЗАЖИГАНИЕ:
<ул>
Выходы зажигания: 6 (для пассивных и активных катушек - определяются в программном обеспечении)
Вспомогательные триггеры: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, триггеры Subaru, триггеры Nissan, Lotus Elise, триггеры Audi, Renault Clio Williams/Alpine, Colt 1.5CZT.
Таблица углов зажигания: 2 таблицы 16x20 (нагрузка x обороты), разрешение 0,5 градуса
Коррекция зажигания на цилиндр: Да.
Коррекция времени зарядки катушки в зависимости от зарядного напряжения: ДА, популярные катушки определяются в клиенте.
Дополнительные исправления: CLT, IAT, TPS и MAP, закись азота, холостой ход, датчик детонации, LC, ограничитель ямы, ALS, плоское переключение передач, таймеры, Acc. обогащение
ТОПЛИВО:
<ул>
Инжекторы: до 8 инжекторов с высоким сопротивлением (полная последовательность)
Регулировка угла впрыска: 0–720 градусов.
Исправление в зависимости от данных.
