EBC MD615
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Оплачивая «EBC MD615», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Тормозные диски» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Тормозной диск BMW
Код продукта: MD615
Этот тормозной диск имеет плавающее крепление, которое улучшает адаптацию положения диска к суппорту во время торможения. Это значительно повышает эффективность торможения и существенно снижает износ тормозного диска и колодок.
Особенности:
- Внешний диаметр: : 285 мм
- Внутренний диаметр: : 51,2 мм
- Установочный диаметр крепежных винтов: : 68 мм
- Количество крепежных винтов: : 4 + 2
- Диаметр отверстия для винта: : 13,1 мм
- Толщина: : 7 мм
- Смещение зоны монтажа: : 15 мм
- Версия/Тип : : Плавающий
- Производитель: : ECB
Применение
- BMW K1200LT 1999 - 2009 гг.
- BMW R1200CL 2003 - 2005 гг.
Производитель:
Тормозной диск от компании EBC, производства Великобритании.
Целью производителя была разработка тормозных дисков для мотоциклов, которые бы работали лучше, чем оригинальные диски и продукция других производителей.
EBC была преследуя эту цель в течение многих лет, для производства стали используется сталь HPSR с низким содержанием углерода. В результате мы получаем на 18% больший коэффициент трения, а значит и большую тормозную мощность.
Более того, благодаря использованию этого материала диски EBC стали гораздо более устойчивы к коррозии, чем чугунные диски. и более дешевая конкурентоспособная продукция. Поверхность диска дополнительно покрыта 3-микронным слоем цинка, который стирается при первом же торможении. Такая обработка защищает диск от коррозии еще до его установки на автомобиль.
Большинство моделей тормозных дисков EBC дополнительно просверлены для более эффективного удаления воды и пыли с накладок. Количество отверстий минимально возможное, поскольку каждое отверстие минимально снижает тормозную силу, но благодаря им мы получаем изделие, которое гораздо более долговечно, чем несверленный диск.
Перед отправкой с завода, каждый диск обрабатывается на токарных станках повышенного режима точности. Эта процедура подтверждает, что циферблат имеет идеальную круглую форму и подходит для экстремальных условий эксплуатации.