EBBRO 1999 BP KRAFT TRUENO JGTC GT300 масштаб 1:43 Легенда!
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: Б/У
- Доступное количество: 1
Оплачивая «EBBRO 1999 BP KRAFT TRUENO JGTC GT300 масштаб 1:43 Легенда!», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «масштаб 1: 43» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
АУКЦИОН ПО МОДЕЛИ: ЭББРО - масштаб 1:43
. #44538 - 1999 BP KRAFT TRUENO JGTC GT300
Модель: очень хорошая, красивая, смоляная модель настоящей легенды JGTC, рекомендую!
Упаковка: очень хорошая
Некоторые факты: BP KRAFT TRUENO JGTC GT300 1999 года
Один из самых экстремальных гоночных автомобилей, когда-либо появлявшихся на JGTC, AE86 Sprinter Trueno 1980-х годов был переоборудован в современный Гоночный автомобиль GT 1990-х годов. Такая классика Gran Turismo 2!
Один из старейших автомобилей, когда-либо появлявшихся на JGTC в качестве современного гоночного автомобиля 1990-х и начала 2000-х годов, AE86 был новым творением компании. KRAFT был представлен в 1999 году при непосредственной поддержке компании TRD, которая предоставила все самое лучшее для автомобиля, включая 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель 3S-GTE, сильно модифицированный кузов, жесткую заднюю подвеску, заимствованную из шасси F3, и строгие испытания с участием Масанори Секия в роли водителя-испытателя. 330 л.с./1050 кг без весового ограничения.
Ровно в 1999 году «Хати-Року» возглавили Минору Танака и Сакаки Амемия. В этом году машина смогла несколько раз финишировать в первой десятке, впечатляя на тот момент всех соперников. Лучшим результатом 1999 года стало 4-е место в «Майне», 4-м туре сезона. Это было 13-е место в зачете команд GT300 и 19-е место в зачете пилотов.
Безумный проект KRAFT из 1980-х, теперь из 1990-х, можно было увидеть даже в следующем сезоне, а его карьеру закончилась в 2001 году, когда команда решила перейти на MR-S GT300 в середине сезона, а затем на GT500 после 2001 года.