Двигатель сокращения постоянного тока с кронштейном,

Функция:

1. Нанесите высокие металлические шестерни с высоким качеством, устойчивые к износу, тихому и с длительным сроком службы

2. Двигатель имеет небольшой размер и большой поворот, что может обеспечить стабильную работу во время работы

3. Применить чистую медную катушку, тормозное сопротивление и проводящее средство, благодаря функционированию, благодаря вспомогательному благодаря, к которому будет увеличиваться обратный поворот двигатель

5. Используется в основном в различных отраслях, таких как микромамины, различные машины с ЧПУ, измерительные приборы с высокой точностью, электронное производственное оборудование, финансовые машины, военная промышленность и другие отрасли

6. Смажство, применяемое к двигателю, не имеет высокой температурной смазы Два сектора магнитов могут обеспечить высокие изобретения, высокая магнитная энергия, высокая производительность и высокий поворот

Спецификация:

• Тип статьи: Двигатель восстановления постоянного тока
• Модель: XD-37GB520
• Материал: Miedź
• Размер выхода вала: ок. 6 x 15 мм/0,2 x 0,6 дюйма
• Температура и влажность, при измерении устойчивости к изоляции между катушкой и корпусом двигателя с использованием счетчика сопротивления DC500V он не превышает 20 -мм
• Стандартное напряжение изоляции: после того, как операция по нормальной температуре и лидельности, между цепь за один минута. Применяется к 1500 В.
• Повышение температуры: Нормальное явление - это установка коробки передач или эквивалентного радиатора и проведение номинальной работы при нормальной температуре и влажности с использованием метода сопротивления для измерения температуры катушки ниже 70 ℃.
• (без льда) катушки и железного ядра, и температура постепенно увеличивается. Нагрузка находится в номинальном диапазоне, производство тепла и дренаж сбалансированы, а катушка двигателя не будет сжигается. Тем не менее, это приведет к нагреву в случае перегрузки и блокировки ротора. Когда рабочее время слишком длинное, изоляционный слой на линии эмали катушки растворяется, вызывая короткий замыкание между эмалированными проводами и сжиганием двигателя.
• 2 При езде с низкой скоростью:
• В двигателях постоянного тока обычно используются угольные кисти. Вращающийся коммутатор втирает углеродные щетки, производя искры на порезах подвала. Когда двигатель работает на низкой скорости, порошок от углеродных кистей, который легко сформируется в результате трения между коммутатором и углеродной кистью, будет накапливаться при переломе коммутатора, вызывая короткий замыкание и сжигание двигателя и контроллера. Пожалуйста, будьте осторожны. Кроме того, в зависимости от частоты использования, угольные кисти могут быстро изнашиваться. Частота управления моторами постоянного тока обычно составляет 10-20 кГц, а множественное переключение и выключение во время управления ШИМ может сэкономить энергию. Части, используемые в двигателе, однако, имеют одинаковую частоту использования, что вызывает резонанс и тепло. Пожалуйста, обратите внимание на использование.
• В состоянии управления ШИМ при использовании встроенного электролитического двигателя конденсатора двигатель может не вращаться с определенной фиксированной частотой. Попробуйте использовать вариатор, чтобы скрыть двигатель. (Необходимо провести соответствующие тесты) Если вы хотите немедленно остановить оборот, вы можете использовать положительные и отрицательные суппорты после отключения питания. Использование такого типа тормоза состоит в том, чтобы использовать двигатель для производства электроэнергии (обратный ток). Ток может временно увеличить и снизить срок службы.

Список пакетов:

• 1 x двигатель
• 1 x кронштейн
• 10 x винт