Что такое Пафаро?

"Сначала был PAFARO (Государственный велосипедный завод), затем ZZR, а после Герека появился Romet", - говорит Марек Уткин, авторитетный и польский корреспондент отраслевого журнала "Bike Europe". Сегодня сложно определить, что в следующей истории правда, а что — всего лишь легенда. В 1948 году для проведения Международной велогонки Варшава-Прага-Варшава потребовались велосипеды для польских участников. Pafaro — первая компания, начавшая производство велосипедов в послевоенной Польше. Первые велосипеды, собранные из деталей, выпускаемых одним и тем же заводом, появляются в полностью разрушенной стране. Создаются детские, женские и мужские велосипеды, а также первый в истории польский гоночный велосипед «Балтык». С созданием Балтика начинается послевоенная эра велоспорта в Польше. Велосипедисты соревнуются на велосипедах Pafaro в «Гонке мира», и свои первые шаги в велоспорте на велосипеде Pafaro сделали, в частности, покойные. Рышард Шурковски. Датой основания компании принято считать 1948 год. К сожалению, точная дата не известна.

Весь процесс, от дизайна рамы до выбора графики и цвета и, в конечном итоге, всей спецификации велосипеда, осуществляется в нашем офисе в Польше.

У нас есть два профессиональных покрасочных цеха: цех порошковой покраски алюминиевых рам и цех мокрой покраски рам и компонентов из углеродного волокна. В отличие от крупных заводов, наши велосипеды собираются на станциях, а это значит, что за сборку одного велосипеда от начала до конца отвечает один сборщик, благодаря чему мы гарантируем лучшее качество, чем велосипеды серийной сборки. Как и у велосипедов, колеса шнуруются вручную.

Сделано в Польше - мы сами ездим на велосипедах и не приемлем компромиссов, поэтому собираем велосипеды по своему усмотрению из самых лучших комплектующих.

Этот велосипед предназначен для людей, которые только начинают свое приключение, а также для любителей езды на велосипеде и любителей катания среднего уровня. В нем используется алюминиевая рама с внутренней прокладкой кабелей, базовые компоненты от известной компании PRO и группы SHIMANO Sora R3000. Это 9-рядный привод, который хорошо работает на тренировках и в обычной городской езде. Шина CONTINENTAL ULTRA SPORT III отличается большой универсальностью. Он достаточно быстрый для соревнований, но надежный для повседневного использования.

Shimano SORA для универсального использования. Мы можем использовать его как для спортивной, так и для развлекательной езды. Его современный вид хорошо сочетается со спортивным стилем мотоцикла.

Pro LT Ergo изготовлен из алюминия 6061. Прочный, прочный и в то же время легкий. Его компактная форма позволяет сохранять спортивную фигуру во время тренировок и удобное положение при повседневной езде.

HG-400 9-рядный. Система HyperGlide обеспечивает быстрое и точное переключение передач, а также лучший контроль цепи во время переключения.

CONTINENTAL ULTRA SPORT PURE GRIP. Предназначен для длительных поездок. Обогащенный смесью Pure Grip, он обеспечивает хорошее сцепление.

• РАМА: АЛЮМИНИЙ 6061 PAFARO BALTIC / 570 MM (рама покрыта прозрачной защитной пленкой)
• ЦВЕТ: МАТОВЫЙ КРАСНЫЙ ХАМЕЛЕОН.
• ВИЛКА: CARBON PAFARO – МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ
• КРЕНАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ: SHIMANO SORA FC-R3000 — 50-34T — 175 ММ
• ОПОРНАЯ ВСТАВКА: SHIMANO BSA BB-RS500
• РУЧКИ: SHIMANO SORA ST-R3000 2x9
• ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO SORA FD-R3000
• ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO SORA RD-R3000 SS
• КАССЕТА: SHIMANO CS-HG50 9RZ 11-28T
• ЦЕПЬ: SHIMANO CS-HG53
• ТОРМОЗА: SHIMANO SORA BR-R3000
• ХАДИ: SHIMANO SORA RS300
• ОБОДА: REMEX TAURUS 28 дюймов
• ШИНЫ: CONTINENTAL ULTRA SPORT III PURE GRIP 700x28
• РУЛЬ: PRO LT ERGO 42 CM
• РУЛЕВОЙ МОСТ: PRO LT 90 ММ
• СЕДЛО: PRO FALCON 142 СМ.
• СИДЕНЬЕ: PRO LT 31,6/400 ММ
• ОБЕРТКА: PRO SPORT CONRTOL TEAM ЧЕРНАЯ
• ВЕС: 10,13 КГ