Datacol Adblue Additive 250 мл Евро 6 для профессионалов

плюс бесплатный автомобильный ароматизатор

Datacol for Adblue Антикристаллизатор для систем AdBlue с дозатором.

Содержимого хватает на 10 топливных баков (флакон 250 мл с дозатором и мерным стаканчиком).

Предотвращает образование микрокристаллов мочевины в системе SCR. Повышает эффективность системы SCR (SCR - Selective Catalytic Reduction - система очистки выхлопных газов, предназначенная для снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах. Состоит из системы датчиков и оборудования, контролирующего каталитический нейтрализатор выхлопных газов в выхлопной системе автомобиля. ).

Что это:

Характеристики

Присадка Adblue – препарат, специально разработанный для предотвращения образования и отложения микрокристаллов карбида на элементах схемы.

p>

ЮКР. Этот процесс особенно происходит в автомобилях, оснащенных технологией «stop-and-go».

Использование присадки Adblue в баке Adblue в автомобилях Евро-6 защищает систему SCR от образования микрокристаллов, которые могут вызвать его. до засорения или полной остановки всей системы.

Присадка Adblue, добавляемая в Adblue в рекомендуемых дозах, никоим образом не изменяет технический стандарт ISO-22241.

При :

Рекомендуется использовать продукт систематически и непрерывно с каждым добавлением Adblue.

Как использовать:

• Доза 25 мл на 10 литров Adblue.
• Смешайте присадку Adblue в контейнере Adblue,
• Встряхните и перелейте в подходящий резервуар.

Преимущества:

• Предотвращает образование микрокристаллов мочевины в системе SCR.
• Повышает эффективность системы SCR.
• Уменьшает частоту работ по техническому обслуживанию.

БОЛЬШЕ О СИСТЕМЕ SCR

Чем экономичнее двигатель, тем больше загрязняется воздух на каждый литр сожженного топлива. Именно поэтому системы очистки выхлопных газов постоянно разрабатываются. Одним из элементов является каталитический нейтрализатор SCR, используемый в дизельных двигателях. Что это такое и почему это приводит к дополнительным затратам?

Чем экономичнее двигатель, тем меньше он загрязняет окружающую среду, но стоит знать, что чем меньше топлива он потребляет, тем более токсичными являются выхлопные газы. . Поэтому в современных дизельных двигателях, соответствующих стандарту выбросов Евро 6 и выше, система SCR используется практически без исключения (исключением являются дизели Mazda). SCR — это аббревиатура, обозначающая селективное каталитическое восстановление, и речь идет о восстановлении оксидов азота (NOx).

Что это?

Короче – токсичные оксиды азота превращаются в безвредные. водяной пар и азот. Для этого в коробке каталитического нейтрализатора ставится дополнительная форсунка не топлива, а раствора мочевины.

Впрыскиваемая в нужный момент и под воздействием высокой температуры, она превращается в аммиак, что вызывает разложение аммиака в результате химических реакций и снижение выбросов оксидов азота в выхлопные газы, выходящие из выхлопной системы.

Откуда дополнительные затраты?

К сожалению. , эксплуатация автомобиля, оснащенного системой SCR, предполагает дополнительные затраты в виде необходимости дозаправки раствора мочевины с торговым названием AdBlue. Это решение доступно практически на каждой заправке в небольших упаковках в магазине или на заправке, заливается как обычное топливо.

Предполагается, что средний расход AdBlue составляет около 3-5%. расход дизельного топлива. На практике автомобили расходуют примерно 3-8 л/1000 км, хотя многое зависит от расхода топлива. Больше всего AdBlue требуется коммерческому транспорту (грузовикам, пикапам).

Долговечность AdBlue и другие проблемы

Это органическое соединение со временем теряет свои свойства. Проблема здесь в том, что в автомобилях, которые используются редко или ездят на короткие расстояния, AdBlue может просто состариться (его полезность оценивается в 1 год со дня производства). А это, в свою очередь, может привести к некорректной работе системы SCR.

Поэтому покупать жидкость в наличии, потому что она дешевле и будет дороже, бессмысленно. Таскать небольшой запас в багажнике тоже нет смысла, если только не заменять его регулярно.

Что еще хуже, эта жидкость дополнительно теряет свои свойства при низких температурах, а замерзает уже при -11 градусах Цельсия и при каждый замирает, теряет концентрацию. Замерзание также опасно для системы SCR. К сожалению, мочевина также плохо справляется с высокими температурами, а значения выше 30 градусов Цельсия снижают ее эффективность.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

AdBlue может вызвать проблемы зимой. Рассказываем, как с этим бороться

Мало того, пролитая жидкость очень агрессивна, поэтому ее лучше выливать осторожно. Когда у вас закончится AdBlue, машина не заведется, если ее заглушить. И это не похоже на отсутствие топлива, ведь в некоторых автомобилях для его запуска требуется посещение сервисного центра.

источник;

Autokult

Марцин Лободзиньский

p>

05.04.2022 13:23, обновлено: 03.14.2023 12:18