Дифференциал с ограниченным механизмом Sti Sti Performance Front Event N14
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «Дифференциал с ограниченным механизмом Sti Sti Performance Front Event N14», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подшипники» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
дифференциальный механизм с ограниченной степенью стимуляции
Улучшение тяги и стабильности во всех условиях!
Механизм дифференциальной дифференциальной производительности ИППП - это Спортивная социальная инспекция социальной инспекции , посвященный Subaru Impreza GRB N14 и GVB N15 с механической передачей 6m/t . Обеспечивает лучшую передачу крутящего момента , улучшает стабильность транспортного средства в углах и увеличивает контроль над автомобилем на скользких поверхностях. Идеальный выбор для водителей, сосредоточенных на спортивной производительности .
✅ Спортивный социальный институт социального социального общества - максимальная адгезия и стабильность
✅ Соответствие группе одобрения n - предназначено для Motorsport
Сборка. STI (после 2008 г.)
✅ Решение проверяется в Motorsport -sti Technology
Техническая спецификация:
- Номер детали: 38410zr000
- Тип: lsd differmial (ограниченный дифференциал скольжения)
- Тип: Неглубокий спермм
- Subaru Impreza GRB N14, GVB N15 (2008+)
Примечание:
Наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Какие преимущества дает спермлет для пластины по сравнению со стандартным дифференциалом?
Тромбоцитах. Стандартный открытый дифференциальный механизм не обеспечивает такой адгезии.
2. Требуется ли сборка модификации коробки передач?
Нет, механизм соответствует непосредственно к ручной коробке передач 6 м/т в Subaru STI после 2008 года. Однако профессиональная установка рекомендуется в семинаре, специализирующемся на приводах AWD
3. - это механизм, подходящий для повседневного вождения?
это компонент со спортивными характеристиками - он работает более агрессивно, чем последовательное решение. Это может повысить сопротивление при маневрировании на низких скоростях.
4. Повысит ли этот дифференциал производительность на треке?
Да! Благодаря лучшей передаче крутящего момента увеличивает адгезию при оставлении изгиба , улучшает реакцию автомобиля и сокращает время круга.
5. Как часто должен быть дифференциал LSD?
Рекомендуемое изменение масла каждые 10000 - 15 000 км , особенно с интенсивным использованием на трассе.
6. Какие еще детали следует заменить при установке?
Рекомендуется управлять условием оси и суставов, которые могут быть подвержены большей нагрузке. Также стоит использовать масло для дифференциалов с повышенной сопротивлением сдвигу .