Диференціал Torsen BMW 188 E28 E30 E34 E36 Blackline
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Приобретая «Диференціал Torsen BMW 188 E28 E30 E34 E36 Blackline», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Монтажные детали» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Blackline BMW E24,E28,E30,E34,E36,xE36,Z1,Z3 Винтовой дифференциал LSD.
Дифференциал типа 188.
Применение:
- E24 633csi, 635csi
- E28 518i
- E28 525i, 535i
- E28 528i Механическая коробка передач
- E30 325i Механическая коробка передач
- E30 325ix Механическая задняя часть
- E30 M3
- E34 524td Механическая коробка передач
- E34 525i Автоматическая, австралийская спецификация
- E34 525i Механическая коробка передач
- E34 530i, 535i
- E36 323i Автоматическая
- E36 325i Механическая и автоматическая коробка передач
- E36 325i Механическая и автоматическая
- li>
- li>
- E36 328i Auto
- E36 M3 3.0
- E36 M3 Evo 3.2 с главной передачей 2227453
- E36 M3 США
- li>
- xE36 НЕ ДЛЯ главной передачи 1428373
- Z1 ALL
- Z3 M Coupe
- Z3 M Roadster
Преимущества механизма Blackline torsen LSD:
- Равная скорость вращения обоих колес
- Распределение крутящего момента в зависимости от тяги
- Минимальные требования к обслуживанию – отсутствие сцеплений.
- Быстрый отклик по сравнению с мокрым LSD (вискоза).
- Мягкое и постепенное включение, низкий уровень шума.
- Шестерни и корпус. изготовлен из легированной стали 8620.
- Прямая замена заводскому дифференциалу.
Предлагаем установку только в профессиональных мастерских.
У нас есть товар в наличии!
Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) — система, позволяющая более эффективно распределять крутящий момент, передаваемый на колеса. В то время как стандартный дифференциал передает мощность на колесо с меньшей нагрузкой, дифференциал предотвращает этот эффект, так что оба колеса (особенно нагруженное) ведут автомобиль. Благодаря такому решению автомобиль более эффективно разгоняется, особенно в поворотах и на рыхлой поверхности, за счет использования тяги двух колес, а не как в стандартном механизме одного колеса, у которого сцепление с дорогой хуже.
В механизме Torsen используется набор червячных шестерен, которые реагируют на разницу скоростей вращения колес. В традиционном дифференциале, если одно колесо теряет сцепление с дорогой и начинает вращаться быстрее, большая часть крутящего момента теряется на этом колесе. В механизме Torsen, когда одно колесо теряет сцепление с дорогой, дифференциал автоматически передает больший крутящий момент на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой.