ДИАФРАМА ДЛЯ MERCEDES W202 S202 S210 2.2 2.7

Предмет аукциона: МЕМБРАНА КЛАПАНОВОЙ КРЫШКИ/МАСЛЯНЫЙ СЕПАРАТОР для:

MERCEDES W202 W210 S202 S210 SPRINTER 901 902 903 904 906 - 2.2 2.7 CDI

НОВИНКА!!!

Запущенный пневмоторакс? Заполнен ли двигатель маслом на стороне впуска?

Если ваш автомобиль издает скрипящий/свистящий звук, который исчезает после того, как вы вытащите масляный щуп, это указывает на высокий вакуум в двигателя, то можете быть уверены, что на 99,9% пневмоторакс был поврежден, именно его мембрана!!!

При его повреждении также можно наблюдать повышенное масло расход, дымность и неравномерная работа двигателя!!!

Мембрана работает в горячих масляных парах и просто повреждается и деформируется.

Игнорирование этой неисправности может привести к образованию нагара отложения в турбине, неправильная работа расходомера, проблемы с клапаном EGR (неравномерная работа двигателя, недостаток мощности), загрязнение интеркулера (повышение температуры выхлопных газов на впуске), подтекание масла во впускных каналах, снижение расхода воздуха во впуске (снижение мощности).

Чаще всего сервис предлагает заменить весь элемент, т.е. основу масляного фильтра (клапанную крышку), которая интегрирована с маслоотделителем (пневмоторакс)... К сожалению , она не низкая...

Вы также можете купить б/у элемент, но нет гарантии, что б/у мембрана не будет повреждена...

p>

Вы можете значительно сэкономить, купив у нас только мембрану и заменив ее самостоятельно!!!

Теперь двигатель снова будет сухим и чистым и не будет никаких масло во впускную систему и соответственно турбину!!!

Замена очень проста и занимает не более 30 минут!!!

Применение:

- C-CLASS (W202) 200 220 CDI (1993/03 – 2000/05)

- E-KLASA (W210) 200 220 CDI (1998/06 - 2002/03)

- C-KLASA Break (S202) 200 220 T CDI ( 1996 г.) /06 - 2001/03)

- E-KLASA Break (S210) 220 T CDI (1996/06 - 2003/03)

ВОТ ТАК ОБЫЧНО ВЫГЛЯДИТ СТАРАЯ, ИСПОЛЬЗОВАННАЯ МЕМБРАНА:

СХЕМА ВНУТРИ КРЫШКИ КЛАПАНА: