Датчик давления TPMS для Audi A6 4F0907275B

-

Технические данные:

• Номер OEM: 4F0907275B
• Частота : 433 МГц (Европа)
• Срок службы батареи: до 5 лет

Совместимость датчика с:

Audi A6 произведено в годах 01/2004-12/2009

Рекомендуемый метод программирования:

• Присвоение новых идентификационных номеров (Создание замен б>)

ПРИМЕЧАНИЕ. При покупке обязательно укажите данные вашего АВТОМОБИЛЯ

При размещении заказа на датчики TPMS укажите в разделе комментариев следующую информацию о вашем автомобиле: марка, модель, год и месяц производства, а также целевой рынок (для рынка США также следует указать частоту, поскольку не все автомобили предназначены для США). рынок работает на частоте 315 МГц). Отсутствие этих данных приведет к отправке незапрограммированных датчиков. Затем необходимо будет самостоятельно запрограммировать датчики с помощью диагностического устройства марки AUTEL.

Обратите внимание, что в случае некоторых моделей автомобилей, выпущенных в тот же период, могут возникнуть два разных протокола программирования TPMS. Без физического присутствия автомобиля мы не сможем установить надлежащий протокол. В таких ситуациях необходим серийный/OE-номер детали или клонирование датчиков.

Услуга программирования датчиков предоставляется бесплатно и не представляет собой основание для претензий или жалоб. Если загружен неподходящий протокол, необходимо будет перепрограммировать TPMS на свой страх и риск, используя устройства AUTEL.

Сертификаты, подтверждающие спецификации RED и FCC

Датчики сертифицированы на соответствие требованиям европейской директивы RED (Директива по радиооборудованию) и нормам американской FCC (Федеральная комиссия по связи). В обоих случаях датчики прошли строгие испытания на предмет безопасности и здоровья, электромагнитной совместимости и эффективного использования радиоспектра.

Датчики программируются для конкретного автомобиля.

Универсальные датчики совместимы с большинством автомобилей, доступных на рынке. По данным производителя, это целых 95% моделей автомобилей. Существует два метода программирования датчиков TPMS – присвоение новых идентификационных номеров и копирование исходных идентификационных номеров.

-

Методы программирования датчиков TPMS

1. Присвоение новых идентификационных номеров (Создание замен)

В этом варианте в датчики загружаются новые идентификационные номера (ID). Чтобы автомобиль распознал новый датчик, бортовой компьютер (ЭБУ) должен иметь возможность автоматического обучения датчика (автомобиль начинает распознавать новые номера автоматически или через опцию, доступную в меню). Такую опцию имеют около 39 % автомобилей на рынке. Если автомобиль не имеет возможности автоматического обучения, номера необходимо загрузить вручную, подключив к автомобилю сервисный компьютер через соединение OBD II (например, в автосервисе или авторизованном сервисном центре).

Методы программирования датчиков TPMS

2. Копирование исходных идентификационных номеров (Клонирование)

Идентификационные номера установленных в данный момент датчиков TPMS загружаются в датчики. Поскольку в этот момент автомобиль не видит разницы между новыми и старыми датчиками, автомобиль не требует ручного обучения. Идентификационные номера для клонирования можно получить тремя способами:

• С помощью беспроводного сканирования колес устройством для диагностики датчиков TPMS (сейчас в каждой солидной шиномонтажной компании есть диагностическое устройство) )
• Чтение с бортового компьютера при подключении к автомобилю сервисного компьютера (например, в автомастерской или авторизованном сервисном центре).
• Чтение непосредственно с датчика, но только если снятый датчик был оригинальным. Из-за возможности многократного программирования на сменных датчиках не напечатаны идентификационные номера.

Полученные номера необходимо сообщить продавцу в примечаниях или отправить по электронной почте после покупка. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный номер, поэтому при покупке одного датчика необходимо отправить идентификатор конкретного датчика. Примечание. Если клиент не отправляет нам идентификационные номера, мы по умолчанию создаем замены, т. е. загружаем новые номера. В этом случае автомобили, не имеющие возможности автоматического обучения, потребуют ручной загрузки номеров в ЭБУ.

После совершения покупки рекомендуем связаться с нами для выбора наиболее удобного способа программирование датчиков TPMS.

TPMS — система контроля давления в шинах

TPMS — это аббревиатура, которую можно расширить до «Система контроля давления в шинах». Система состоит из четырех датчиков, которые по беспроводной связи передают текущую информацию о состоянии воздуха в шинах на бортовой компьютер. Датчик представляет собой небольшое устройство, оснащенное батареей, которое крепится на обод, поэтому, если вы хотите иметь представление о давлении в каждом колесе, вам необходимо иметь 4 таких датчика.

Почему это так? стоит ли поддерживать правильные значения давления в шинах?

Потому что это имеет множество преимуществ:

• Правильное сгорание, которое будет соответствовать стандартам, принятым производителем автомобиля.
• Снижение износа шин.
• Лучший контроль автомобиля на поворотах и ​​более короткий тормозной путь.
• Повышение безопасности дорожного движения.

Другая информация

Продаваемый нами датчик является качественной заменой, которая ничем не уступает датчикам TPMS, установленным при первой установке. Более того, благодаря возможной регулировке угла контакта (0–30 градусов в случае датчика с поворотным клапаном) датчик подходит для большинства дисков, доступных на рынок. Это подтверждают ведущие производители дисков, предоставившие списки собственных дисков, совместимых с датчиками TPMS.

Кроме того:

• Срок службы батареи оценивается в 5–7 лет или пробег 150–160 тысяч. км.
• Возможность перепрограммирования датчика до 100 000 раз.
• Устройство может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Устройство может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Возможность перепрограммировать датчик до 100 000 раз.
• Прибор может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Прибор может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Прибор может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Устройство может работать на частоте 433МГц (Европа) или 315МГц (США).
• Прибор может работать на частоте 433МГц (Европа) li>
• Возможна замена только клапана, без необходимости замены всего датчика давления (например, после повреждения самого клапана).
• Клапаны датчика защищены анодированием.
>
• Датчики охватывают примерно 95% автомобилей, доступных на рынке, которые оснащены датчиками давления TPMS.
• Датчики соответствуют стандартам FCC, CE, RoHs.
Датчики соответствуют стандартам FCC, CE, RoHs. ул>