CTK Premium 2,2 мм демпфирующий коврик 37x50
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 76
Приобретая «CTK Premium 2,2 мм демпфирующий коврик 37x50», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Звукоизоляция» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
CTK Premium 2.2 - световой демпфирование, звукоизоляция 50x37см - 1 ПК RTV или бытовые приборы. Очень низкий вес, высокая эффективность подавления (MLF = 0,36), высокая гибкость и адгезия к земле. Цена на 1 лист с размерами 370x500 мм (0,185 м2), толщина коврика 2,2 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров). Один из самых легких этого типа антивибрационного материала, основанного на бутиловом, производимого в Европе!
CTK Premium - Лучший для лучших!
CTK Premium, это один из наиболее продвинутых самооценка антивибрационного материала, изготовленного на основе последней высококачественной бутилозиционной композиции, специализированных полимеров и укрепляющего фольги черного алюминия с толщиной 100 микрометрами (0,1 мм), дополнительно улучшая акустические свойства. Этот материал характеризуется очень высокой эффективностью вибраций демпфирования (поглощения) в широком диапазоне температур, высокой гибкостью монтажа и очень высокой вязкостью и адгезией к земле. В то же время, в сопоставимом диапазоне толщины и эффективности демпфирования вибрации (коэффициент MLF), CTK Premium подавляющие коврики являются одним из самых легких антивибрационных материалов этого типа, производимого в Европе. Это означает, что при использовании более тонкого, поэтому более легкие коврики CTK из серии премиум могут быть снижены вибрацией и шумом на уровне, который можно было бы достичь, используя другие, менее технологически менее технологически продвинутые материалы с гораздо более высокой толщиной и гораздо большим весом. Серия CTK Premium также является предложением продуктов с самым широким ассортиментом доступных толщин на рынке (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Это важный элемент при планировании и выполнении профессиональных инсталляций для успокоения транспортных средств. По праму выбору толщины Мат для их использования в определенном месте транспортного средства, вы можете наиболее эффективно использовать свойства подавления материала без ненужного поднятия веса всей установки. Благодаря этому вы избежите ненужных бремени с более толстым ковриком, менее важным с точки зрения компонентов транспортного средства, применяя самые эффективные, более толстые продукты в наиболее важных и наиболее важных с точки зрения снижения шумовых областей тела автомобиля. Виброакустические материалы CTK из серии Premium - это бескомпромиссные продукты, предназначенные в основном для профессиональных монтажников аудио -оборудования и известных компаний, которые заставляют замолчать транспортные средства самым требовательным клиентам, которые готовы платить немного больше за наивысшую эффективность, качество и комфорт.
Основные параметры:
Применение и сборка Они предназначены для наиболее эффективного снижения вибрации, шума и акустического резонанса элементов автомобильного кузова и автомобильной обивки. Они очень хорошо работают во время работы, целью которой является улучшение акустики салона автомобиля в случае сборки и использования высококлассного автомобильного аудиооборудования и при выполнении профессиональных общих тихих установок. CTK Premium Mats -это самооценка, гибкие и простые в применении на поверхностях с плоской или сложной формой. Они могут быть установлены в широком температурном диапазоне без нагрева, но самый высокий комфорт работы получается при температуре окружающей среды от +10ºC до +30ºC. Обернутая поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обездоленной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после того, как прикрепил коврик, нажмите твердо, например, с роликом (роликом), так что он тщательно придерживается всей поверхности подавленного субстрата, не создавая пространство с воздушными лопастями. Слои, настраивающий самостоятельно, обладает самодостоенными свойствами, благодаря которого через некоторое время адгезия материала на землю увеличивается еще больше, создавая неразделимое последовательное целое.
Эффективность подавления
При молчании автомобиля желаемый эффект получается посредством звукоизоляции его внутренней части и, прежде всего, при значительном восстановлении и, прежде всего (демпфинг) амплитуды вибраций механических металлов и пластиковых элементов тела и автомобильной кабины. С этой целью гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе резинового бутила) применяются к подавленным элементам, в которых существуют высокие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается подавляющим материалом и обменивается в него на тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических вибраций зависит от многих факторов, в том числе, в частности, от его конструкции, химического состава, веса, толщины и т. Д. Это определяется по коэффициенту механических потерь (MLF), который является одним из наиболее важных параметров, которые следует обратить внимание при выборе материалов, снижающих вибрации. Этот фактор содержится в количестве 0,00-1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала подавлять вибрации). Чтобы заметить шум и вибрации внутри автомобиля, вы должны выбрать материалы с максимально возможным значением коэффициента механических потерь. При демпфировании элементов автомобильного корпуса вес демпфирующего материала также важен, что часто не идет рука об руку с наивысшей эффективностью подавления. Следовательно, вы должны искать наиболее благоприятный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) с низким весом материала и адекватной цены. В автомобильной аудиоиндустрии, во время подавления автомобильных дверей, в которых динамики будут работать, «закрытие» заводских технологических отверстий практикуется, приклеивая их со звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру динамика). В этих местах маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеют более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров или более), что обеспечивает большую жесткость и стабильность поверхности над герметичными технологическими отверстиями.