CTK Elastic F 10 - Термоакустичний мат 10 мм

CTK Elastic F 10

Коврик резиновый водостойкий металлизированный для тепло- и звукоизоляции крыш, капотов, арок колес автомобилей - толщина 10 мм, 1 шт. 50х40см, 0,2м2

Самоклеящийся, гибкий и легкий термоакустический коврик на основе вспененного каучука (синтетический каучук и нефтеперерабатывающие добавки), структура которого представляет собой сочетание закрытых ячеек различной формы и размеры. Это тот же материал, что и CTK Elastic (без F), но со слоем армирующей алюминиевой фольги снаружи, который отражает тепло и звук, тем самым повышая тепло- и звукоизоляцию. Такая конструкция позволяет этому материалу сочетать в себе, казалось бы, противоречивые свойства, а именно - он эффективно поглощает и снижает шум (что обычно свойственно губчатым полиуретановым материалам с открытыми порами, поглощающими воду) и в то же время обеспечивает очень высокий уровень шумоизоляции. (блокирующий) теплый, оставаясь при этом полностью водонепроницаемым. Благодаря этим свойствам CTK Elastic F является одним из наиболее эффективных материалов на рынке, предназначенных для тепло- и звукоизоляции салонов транспортных средств и промышленного оборудования (корпусов машин, кондиционеров, агрегатов и т. д.).

Самоклеящиеся коврики на основе вспененной гибкой резины очень легко устанавливаются на поверхности с ровной или слегка неровной поверхностью (следует избегать сильно изогнутых рельефов и шероховатых поверхностей). Коврики CTK Elastic F предназначены для использования преимущественно под капотом (капотом) моторного отсека и внутри салона автомобиля, как очень эффективные акустические барьеры, изолирующие салон от внешнего дорожного шума, а также как эффективные тепловые барьеры. изоляторы снижают нагрев салона автомобиля в жаркие дни и замедляют охлаждение салона зимой. Изделие гибкое, маслостойкое, водонепроницаемое, негорючее и не выделяет токсинов при нагревании до 120°С. Это позволяет использовать его практически на всех внутренних и внешних элементах кузова автомобиля, таких как крышка двигателя, крыша, пол, колесные арки, боковины багажника и внутренняя часть дверных отсеков.

Устойчивость к влаге, развитию бактерий и плесени позволяет коврикам CTK Elastic F прекрасно работать и под автомобильными напольными покрытиями, как эффективный материал, снижающий шум и блокирующий проникновение дорожного шума в салон автомобиля. Для достижения наилучшего эффекта рекомендуется использовать его вместе с самоклеящимися алюмобутиловыми матами для гашения вибраций и резонансов основания. Термоакустическая пена CTK Elastic F наносится вторым слоем на элементы кузова, предварительно пропитанные алюмобутиловым антивибрационным матом. Продукт не рекомендуется для звукоизоляции дверных полотен и аналогичных элементов обивки с очень неровной поверхностью, глубокими и острыми рельефами.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• водонепроницаемый, самоклеящийся, легкий, гибкий, металлизированный пенопластовый мат для звукоизоляции и тепло- и звукоизоляции внутреннего пространства кабин транспортных средств, корпуса машин или промышленного оборудования
• толщина: 10,0 мм
• основной материал: вспененный каучук со слоем алюминиевой фольги, закрытые ячейки различной формы и размера
• теплопроводность: 0,032 - 0,034 Вт/м2
• звукоизоляция (DIN 4109): до 36 дБ
• размеры листа: 500x400 мм
• площадь листа: 0,20 м2
• вес листа: 0,13 кг (0,65 кг/м2)
• количество листов в коллективной упаковке: 13 шт./2,60 м2
• рекомендуемая температура монтажа : от +10°C до +30°C.
• Температурный диапазон применения и эксплуатации: от -40°C до +120°C.
• водонепроницаемый, маслостойкий, нетоксичный, без запаха продукт, устойчивый к образованию микроорганизмов, бактерий и плесени, не содержит асбеста, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием погодных условий в течение многих лет.
• коврик можно использовать в автомобильной промышленности и внутри помещений, не вызывает любые аллергические реакции
• производится в Украине ООО «ЦТК» в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• эксплуатация автомобилей:крыша, крышка (капот) моторного отсека, перегородка моторного отсека, колесные арки, дверные отсеки, пол, обшивка, боковые панели багажника, скрытый монтаж за панелями, чехлами, под коврами или за элементами обивки. Наносить на тщательно обезжиренные поверхности элементов кузова ровной или слегка рельефной поверхностью, желательно вторым слоем на предварительно установленный и обезжиренный алюминиевый демпфирующий коврик. Продукт не рекомендуется для звукоизоляции дверных полотен и аналогичных элементов обивки с очень неровными поверхностями, глубокими и острыми рельефами.
• цена за 1 лист размером 50х40 см (0,20 м2)

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) все ключевые элементы кузова и салона, путем установки этих элементов облицовываются (насколько это возможно и доступно пространство) тремя различными типами наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в другой диапазон частот и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - утеплитель из пенопласта - звуковые барьеры с ячейками закрытой структуры, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт CTK Elastic, CTK Elastic F, пенополиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично закрытой ячеистой структурой, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль прокладок, амортизирующих и амортизирующих звук. резонанс пластиковых элементов обивки и уменьшить скрип и скрип этих элементов (напр. звукопоглощающие пенополиуретаны CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглощающие коврики на основе нетканого полотна CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.