CTK Block PRO 4.0 Коврик звукоизоляционный 4мм 37х50см 0,185м2 ПОЛИМЕР

CTK Block Pro 4.0

Акустическая мембрана 4мм из прессованного нетканого материала на полимерном слое для изоляции дорожного шума - 1 шт. 37х50см (0,185м2), МЛФ=0,40

Очень эффективная акустическая мембрана в блокировании дорожного шума в виде самоклеящегося коврика на основе нетканого материала и прослойки из высококачественного полимера с повышенными адгезионными свойствами. Коврики CTK Block PRO очень гибкие и не теряют эксплуатационных качеств в широком температурном диапазоне. При правильном использовании этот материал гарантирует высокий показатель звукоизоляции. Предназначен для профессионального использования совместно с другими звукоизоляционными материалами (виброизоляционными матами и шумоизоляционными пенопластами) для наиболее эффективного снижения дорожного шума в салоне автомобиля.

CTK Block PRO блокируют и уменьшают шум, а также частично отражают его в сторону других звукоизоляционных или звукопоглощающих материалов. Их следует наносить последним третьим слоем на нижние элементы кузова, наиболее передающие дорожный шум в салон (пол, центральный тоннель, нишу запасного колеса, верхнюю часть колесных арок в багажнике и т. д.). В связи с тем, что акустическая мембрана CTK Block PRO наиболее эффективно работает при укладке поверх других звукоизоляционных материалов (обычно на пенопласт или войлок), прочность ее сцепления с предыдущим слоем может быть ограничена. Полимер обладает самоклеящимися свойствами главным образом для того, чтобы акустическая мембрана хорошо прилегала к предыдущему слою и не перемещалась свободно под напольными покрытиями. Поэтому этот материал следует наносить только на горизонтальные, слегка изогнутые или слегка наклонные поверхности! Верхний слой флизелина дополнительно защищает заводские ковры от загрязнения и прилипания полимера.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• общая толщина: 4,0 мм +/- 0,2 мм
• материал: прессованный флизелин в слое высококачественный полимер с улучшенными адгезионными свойствами.
• MLF (коэффициент механических потерь) – эффективность гашения вибрации: 0,40.
• Размеры листа: 370х500 мм.
• Площадь листа: 0,185 м2.
• Вес листа: 0,63 кг (6,26 кг/м2).
• Рекомендуемая температура монтажа: от +10°С до +30°С.
• Рекомендуемая температура монтажа: от +10°С до +30°С
• li>
• диапазон температур применения и эксплуатации: от -40°C до +100°C.
• высокая гибкость и высокая эффективность в широком диапазоне. температурный диапазон
• высокие шумоизоляционные (блокирующие) свойства
• продукт не содержит битумных примесей (отсутствует гудрон и асфальт)
• продукт нетоксичен , не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобильной промышленности и внутри помещений.
• визуальные особенности: внешний слой из прессованного флизелина голубого цвета с набивной черной графикой.
• производство Украина. от CTK ООО в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• Использование автомобиля: в качестве последнего (третьего) слоя на самом шумном нижнем, горизонтальном элементы кузова (пол в салоне и багажнике, центральный тоннель, ниша под запаску, верхняя часть арок)
• количество листов в упаковке сборная: 10 шт./1,85 м²
• цена за 1 лист размером 37х50 см (1,185 м²)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Регистрация, оценка, авторизация и Ограничение использования химикатов).

ВНИМАНИЕ!

Некоторые поставщики других марок звукоизоляционных матов, иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать требованиям законодательства и не обеспечивать безопасное использование.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (затухания) амплитуды механических вибрации металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации).

Чтобы существенно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, выбирайте материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому необходимо искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) и одновременно малым весом материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, где будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности на протяжении заделанные технологические отверстия.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) всех ключевых элементов кузова и салона, путем установки этих элементов послойно (насколько это возможно и доступно пространство) трех разных типов наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, действует в другой диапазон частот и выполняет другую функцию роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - пена изоляция - звуковые барьеры с закрытопористой структурой, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно теплоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт CTK Elastic, CTK Elastic F, пенополиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично открытой структурой закрытые ячейки, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль распорок, смягчающих и гасящих резонансы пластиковых элементов обивки и уменьшающих скрип и скрип этих элементов (например, звукопоглощающие пенополиуретаны CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглощающие коврики на основе нетканого полотна CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.