CS CERAMIZER для БЕНЗИНОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО двигуна РЕГЕНЕРАЦІЯ оригінал

Код: 15263237407
Как заказать
1408 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №102754807
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 221

Оплачивая «CS CERAMIZER для БЕНЗИНОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО двигуна РЕГЕНЕРАЦІЯ оригінал», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Добавки для моторного масла» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

Керамизер CS

Для регенерации четырехтактных двигателей всех типов (Дизель, Бензин, СНГ, КПГ, БИО, ГИБРИД)

1 упаковка = 1 доза

Керамизер® CS — препарат для регенерации и защиты трущихся поверхностей двигателя от износа. Может использоваться во всех типах четырехтактных двигателей.

Регенерация двигателя происходит при нормальной работе автомобиля, разборка механизма не требуется. Единственное необходимое действие – залить препарат в маслозаливную горловину двигателя. Керамическая присадка к маслу создает особое металлокерамическое покрытие, нарастающее в местах трения металлических деталей. Особенно интенсивное действие наблюдается на наиболее изношенных участках.

Защитный слой, создаваемый препаратом моторного масла, устраняет все деформации и микроповреждения двигателя. Использование Керамизера® позволяет добиться эффекта, аналогичного микронаварке дополнительного слоя материала в местах, характеризующихся наибольшим износом. Формирование защитного слоя сохраняется примерно до 1500 км пробега.

Почему стоит использовать препарат для регенерации двигателя Ceramizer® CS?

  • Детали двигателя, подверженные трению силы регенерируются и они становятся до 5 раз мощнее.
  • Значительно снижается уровень расхода топлива. Наблюдаемая экономия варьируется от 3 до 15%.
  • Двигатель работает тише и стабильнее, а автомобиль движется более динамично.
  • Значительно снижается явление расхода масла двигателем.
    • < /ul>

Правила применения в двигателях внутреннего сгорания:

  • Наивысшая эффективность при использовании Керамизера достигается при строгом соблюдении рекомендаций и инструкций.
  • В течение всего процесса керамизации (1,5 тыс. км.) или 25 часов работы двигателя) не меняйте масло. Заменяйте масло в день замены.
  • Керамизер можно смешивать с любым типом масла и использовать для всех типов двигателей внутреннего сгорания: бензиновых, дизельных с: насос-форсунками, непосредственным впрыском Common Rail, последовательными и распределительными насосами. и бензиновые двигатели, с турбонаддувом, с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, с лямбда-зондом.
  • Меньшая доза Керамизера не принесет ожидаемых результатов лечения.
  • Чрезмерная доза ( например, в два раза больше) Керамизера не вызывает никаких побочных эффектов, он лишь продлевает время лечения.
  • Для сильно изношенного двигателя (износ более 85%) дозу Керамизера следует увеличить на 50%
  • Для двигателей, используемых в автоспорте и в экстремальных условиях эксплуатации, рекомендуется удвоить дозу Керамизера, по отношению к количеству, указанному в таблице ниже.

    • Инструкция Применение:

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры 90 oC (например, после движения или не менее 10 минут работы двигателя на холостом ходу).
  • Выключите двигатель. .
  • Открутите крышку маслозаливной горловины и слейте масло из дозатора(ов) в маслозаливное отверстие.
  • Закройте крышку маслозаливной горловины.
  • Запустите двигатель и запустите двигатель. дайте ему поработать на холостом ходу 15 минут.
  • Осторожно проехать 200 км (не обязательно за один раз), не превышая оборотов двигателя 2700 об/мин или при отсутствии тахометра при ограничении скорости автомобиля до 60 км/ч. Примечание: пробег 200 км - можно заменить 4 часами работы двигателя на холостом ходу. Один час на холостом ходу - соответствует 50 км пробега.
  • Для двигателей, работа которых выражается в часах работы (мч), двигатель должен проработать (как и при обкатке) в течение 25 мч (не обязательно один раз). ), с ограничением частоты вращения двигателя до 2700 об/мин.
  • Пройдя расстояние 200 км или после 4 часов работы на холостом ходу, можно ездить без ограничения скорости. Формирование металлокерамического слоя продолжается до 1500 км, но уже при нормальных условиях эксплуатации. Не меняйте масло в это время!
  • Для двигателей, работа которых измеряется в часах работы (мч), после 5 мч работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Однако обращаться с двигателем все же рекомендуется бережно, пока он не проработает в общей сложности 25 часов, т.е. пока полностью не завершится процесс керамиизации пар трения.
  • При использовании повышенного количества препарата (например, 2 дозы), рекомендуется использовать первую дозу (согласно прилагаемой инструкции), а затем, проехав примерно 500 км, применить вторую (следующую) дозу таким же образом (это повышает эффективность образования металлокерамический слой в местах трения).

    • Преимущества использования в двигателях внутреннего сгорания:

    • Снижает расход топлива на 3–15 %
    • Снижает расход масла
    • Повышает и выравнивает давление сжатия в цилиндрах
    • Уменьшает так называемый «дымление» двигателя.
    • Устраняет сухие потери и облегчает запуск (особенно зимой).
    • Тихая работа двигателя, снижает вибрацию.
    • Повышает мощность, экономичность. и динамику двигателя.
    • li>
    • Регенерирует поверхности трения в процессе эксплуатации, не разбирая обрабатываемый узел.
    • Эффективная долговечность восстановленной поверхности гарантирована до 70 000 км пробега.
    • li>
    • Повышает долговечность металлических трущихся поверхностей до 5 раз.
    • Заменяет ремонтные работы в большинстве случаев, многократно сокращая затраты на ремонт по сравнению с традиционным ремонтом.
    • Низкий коэффициент трения ниже 0,02. , т.е. в 10 раз меньше, чем в контакте «сталь-сталь»
    • Удлиняется на мин. Пробег между заменами масла 50 %.
    • В случае аварийной утечки масла созданный металлокерамический слой позволяет продолжать движение даже свыше 500 км.
    • Защищает компоненты от коррозии и агрессивных воздействий. химикаты (важно при использовании топлива и масел более низкого качества).
    • Снижает выбросы токсичных компонентов выхлопных газов.
    • Снижает риск засорения поршневых колец.
    • Упрочняет и повышает износостойкость трущихся поверхностей до 10-10 раз. Микротвердость - 4000-4500 МПа (400-450 кГ/мм 2 ) (Для сравнения, микротвердость стали в среднем составляет 60 кГ/мм 2 ). Прочность на сжатие: 2500 МПа (250 кг/мм 2 ).
    • Защищает окружающую среду.

    Безопасность:

    • Изделие. безопасен в соответствии со стандартом ЕС (91/155/EEC).
    • Хранить при температуре ниже +40 oC.
    • Не забивает масляные фильтры и масляные каналы.
    • Не содержит тефлона и молибдена.
    • Сажевый фильтр представляет собой металлический баллончик, наполненный металлическими или керамическими волокнами, на которых оседают и догорают частицы сажи при определенных условиях эксплуатации автомобиля. Керамизер не изменяет реологические параметры масла, не вызывает образования частиц сажи, сульфатной золы, фосфора и серы, поэтому не влияет на работу DPF и может безопасно использоваться в двигателях с DPF.
    • Хранить в недоступном для детей месте.

    Примечания:

  • Если вы ранее использовали присадки к маслу (с молибденом или тефлоном), рекомендуется заменить маслом и промойте двигатель перед использованием Керамизера. В противном случае эффективность обработки Керамизером снизится, а время керамизации увеличится.
  • При механических повреждениях двигателя (например, треснутое или заклинившее поршневое кольцо, негерметичные клапана, глубокие царапины на цилиндре) поверхности и т. д.), дефекты следует устранить, а затем обработать керамизером.
  • Керамизер не регенерирует места трения резины или пластика о металл.
  • В случае двигателей без автоматическая регулировка зазоров клапанов, после окончания обработки, т.е. через 1500 км, отрегулируйте зазоры.
  • Если двигатель оснащен центробежным масляным фильтром, перед использованием Керамизера очистите фильтр, а лучше всего отсоедините его от циркуляции масла в процессе переработки, используя перепускную трубу (если это конструктивно возможно). В фильтрах этого типа частицы препарата имеют тенденцию оседать и поэтому на поверхность трения попадает значительно меньшее их количество.