ЦИФРОВИЙ ТЕПЛОВОЗ ST44-752 PKP DCC + ЗВУК PIKO 52925
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Просматривая «ЦИФРОВИЙ ТЕПЛОВОЗ ST44-752 PKP DCC + ЗВУК PIKO 52925», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «H0-1: 87» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Добро пожаловать в наш магазин
с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO
Рекомендуем новую модель:
ГРУЗОВОЙ ТЕПЛОВОЗ
СТ44-752 «ГАГАРИН»
на имя Польских государственных железных дорог
ПКП
- Цифровая модель с установленным DCC Sound PIKO PSD XP 5.1 Digital Driving и звуковым декодером >< /li>
- Каталоговый номер: 52925
- Производитель: PIKO
- Серия: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Железные дороги: ПКП
- Эра:IV (с 1970 по 1990 годы)
- Источник питания:12 В постоянного тока
- Состояние: новое, в заводской упаковке, неиспользованное, оригинальная упаковка,
- Возрастная категория: 14 лет+
- Материал: Металл, пластик
ГРУЗОВОЙ ТЕПЛОВОЗ СТ44-752 «ГАГАРИН»
- Длина локомотива: 202 мм,
- Гнездо декодера: НЭМ 658 PluX22 (22-контактный),
- Установленный декодер: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
- Назначение: Śląska DOKP, замок. Явожно Щакова,
- Кинематика короткого соединителя NEM: Да,
- Гнездо для сменных соединителей: Да,
- Количество осей с резинками: 2,
- Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм
Цифровая модель с установленным декодером вождения и звука.
<ул>Прототип:
Польские государственные железные дороги также заказали у Луганского советского паровозостроительного завода шестиосные тепловозы серии М62 и присвоили им обозначение СТ44, направив их на грузовые перевозки. Поставки СТ44 начались в 1966 году и продолжались до 1988 года. Всего на вооружение было принято 1113 локомотивов стандартной колеи.
Максимальная скорость этой мощной машины — 100 км/ч,установка приборов для обогрева поезда не предусмотрена.
Польские ST44 отличались большими фарами, что придавало локомотиву характерный вид.
В настоящее время большая часть локомотивов серии СТ44 выведена из движения, некоторые модернизированы и до сих пор можно увидеть на путях. Первый поставленный локомотив (СТ44-001) был законсервирован и в настоящее время находится в качестве экспоната в Варшавском железнодорожном музее.
Функции декодера:
- F0 включение/выключение фар
- F1 звук двигателя
- F2 сирена
- F3 топливный насос
- F4 Освещение кабины водителя 1/2
- F5 Приветствие водителя
- F6 Освещение машинного отделения
- F7 Передача маневровый механизм 1
- F8 Маневровый механизм 2
- F9 Стеклоочистители
- F10 Дверь кабины водителя открыть/закрыть
- F11 Окно кабины водителя открыть . /закрыто
- F12 Дверь машинного отделения открыта/закрыта
- F13 Реверс
- F14 Сжатый воздух
- F15 Звук сцепления/расцепления
- F16 Торможение/отпускание комбинированного тормоза
- F17 Быстрое торможение
- li>
- F18 Свисток кондуктора
- F19 Решётки вентилятора
- F20 Автомобиль мертвеца
- F21 Ручной тормоз включено/отпущено
- F22 Sanden Sanding Sabler Piasecznica
- F23 Скрежетание колес на поворотах вкл./выкл.
- F24 Стук колес по рельсам вкл./выкл.
- F25 Сигнализация начала поезда, движущегося в основном направлении (Pc1)
- F26 Сигнализация начала поезда, движущегося в направлении, противоположном основному направлению (Pc2)
- F27 Регулятор громкости
- F28 Отключение звука
ГАЛЕРЕЯ
Фотографии локомотива, используемого в предложении, взяты с сайта производителя PIKO POLSKA.