Червона морська аварійна ракета ELIOS / FDF SOLAS
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 171
Оплачивая «Червона морська аварійна ракета ELIOS / FDF SOLAS», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Вспышки» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Световая сигнализация в металлическом корпусе, время свечения около 60 секунд, вес 400 г. Чтобы запустить его, снимите верхнюю крышку и крепко потяните за шнур. Графическое оформление продаваемого товара может отличаться от представленного на фотографии.
Производитель: FDF Италия
Срок годности: 02/2027
Длина: 245 мм Диаметр: 25 мм Вес: 400 г
Взрывоопасность нетто: 80 г Рабочая температура: мин. -30 °C Рабочая температура: макс. 65 °C (149,0 °F)
Температура хранения: мин. -30 °C Температура хранения: макс. 75 °C (167,0 °F) Цвет света: красный
Интенсивность света: 15 000 кандел Время горения факела: минимум 60 с Способ зажигания: Верхний тросовый воспламенитель
Продукт соответствует польским и мировым требованиям Конвенции по охране человеческой жизни на море SOLAS 74/96 (Безопасность жизни на море) и может использоваться на водных объектах (кораблях, судах, яхтах и т. д.) .) .
*SOLAS/International Convention on Safety Life at Sea — Международная конвенция по охране человеческой жизни на море.
Её прототип родился после катастрофы британского «Титаника». в 1914 г., но из-за начала Первой мировой войны он так и не вступил в силу. Последующие положения, регулирующие и устанавливающие обязанности и обязательства государств в области широко понимаемой безопасности воды, относятся к 1924, 1948, 1960 и 1974 годам. Сегодняшняя Конвенция СОЛАС вступила в силу в 1980 году, а работа над ней началась 1 ноября. 1974 год в Лондоне. Для большей детализации он был дополнен 17 февраля 1978 года в Лондоне протоколом о танкерах (перевозках топлива). Правила и положения вышеупомянутого Документ адресован органам государственного управления, ответственным за судоходство, судовладельцам, капитанам судов и производителям специализированного спасательного оборудования. Эта конвенция также регулирует вопросы безопасности судов, конструкции, разделения на подразделения, остойчивости, механизмов (т.е. двигателей), радиосвязи, спутниковой связи, электроустановок, противопожарной защиты, системы метеорологической информации, мониторинга ледников, спасательных мер и устройств, таких как: пиротехника, гидрокостюмы, спасательные пояса, спасательные жилеты, плоты и спасательные шлюпки.