БУТИЛОВИЙ МАТ демпфуючий АЛУБУТИЛ 2мм 1 шт. 37х50см - CTK Acoustics 2.0

CTK Acoustics 2.0 - коврик звукоизоляционный 37х50см, 1 шт.

Коврик на бутиловой основе 2 мм с алюминиевой фольгой 60 мкм для базовой шумоизоляции кузовов автомобилей, машин, бытового назначения бытовая техника – 1 шт. 37x50мм (0,185м2), MLF = 0,24

Хороший, очень гибкий, самоклеящийся алюминиево-бутиловый мат эконом-класса для основного гашения вибраций и акустических резонансов частей кузова и обивки салона. автомобили, яхты, машины, промышленное оборудование, корпуса компьютерной техники, электроника и бытовая техника. Очень хорошее соотношение цены и качества. Цена за 1 лист размером 370х500 мм (0,185 м2), толщина мата 2,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,06 мм (60 микрометров).

CTK Acoustics — универсальное 2-слойное антикоррозийное покрытие. -виброматериал по низкой цене, предназначенный для снижения вибраций и приглушения шума с базовым уровнем эффективности. Материал выполнен в виде гибкого самоклеящегося коврика с демпфирующим слоем на основе бутилкаучука. Снаружи имеется экструдированная алюминиевая фольга толщиной 60 микрометров (0,06 мм), обеспечивающая механическое усиление и защиту бутилового демпфирующего слоя, а также дополнительно улучшающая его акустические свойства. Коврики шумоизоляционные CTK серии Акустика в основном используются для недорогого базового шумоподавления и уменьшения вибраций и акустических резонансов элементов кузова автомобиля (двери, крыша, пол, багажник, крышка двигателя, пластик, элементы обивки). . Их также можно использовать внутри помещений, например, для звукоизоляции машин, агрегатов, корпусов компьютерного оборудования, кондиционеров, бытовой техники и металлических раковин, душевых поддонов и ванн. Продукт нетоксичен, водонепроницаем, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием погодных условий. Обладает антикоррозионными и герметизирующими свойствами. Коврики CTK Acoustics пригодятся и для менее сложных работ, направленных на общее улучшение акустики салона автомобиля, в случае установки и эксплуатации автозвукового оборудования, а также для дополнения или восстановления шумоизоляции после ремонта. к элементам кузова.

Для достижения максимального виброгасящего эффекта и максимально высокого уровня шумоизоляции следует использовать более технологичные материалы серии CTK Professional или CTK Premium, которые характеризуются многими более высокая эффективность при меньшей толщине и/или

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

УСТАНОВКА

CTK Acoustics самоклеящиеся, очень гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком температурном диапазоне без необходимости подогрева, но наибольший комфорт эксплуатации достигается при температуре окружающей среды выше +10°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после приклеивания мат следует плотно прижать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространств с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутиловый слой обладает самовулканизирующими свойствами, благодаря чему через некоторое время сцепление материала с основой еще больше увеличивается, создавая единое целое.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (MLF), что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы заметно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому следует искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) при малом весе материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, в которых будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности на протяжении заделанные технологические отверстия.

КАК ЭФФЕКТИВНО ЗАглушИТЬ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной звукоизоляции (демпфирования и шумоизоляции и шумоизоляции) всех ключевых элементов кузова и салона, послойного монтажа на эти элементы (при возможности и доступное пространство) три разных типа наиболее эффективных материалов высших классов качества, где каждый из них обладает разными акустическими свойствами, работает в разном частотном диапазоне и играет разную роль. Это: