БУТИЛОВИЙ МАТ, демпфер ALUBUTYL 2мм, 16 шт. 2,96 м2 - CTK Acoustics 2.0 BOX

CTK Acoustics 2.0 Box - коврик звукоизоляционный 16 шт/2,96 м2

Коврик на бутиловой основе 2 мм с алюминиевой фольгой толщиной 60 мкм для базовой звукоизоляции кузовов транспортных средств и машин, бытовая техника – 16 шт. 37x50мм (2,96м2), MLF=0,24

Недорогой, очень гибкий, самоклеящийся алюмобутиловый мат для экономичного гашения вибраций и акустических резонансов кузовных деталей и обивки автомобилей, яхт, машины, промышленное оборудование, корпуса компьютерной техники, электроника и бытовая техника. Очень хорошее соотношение цены и качества. Цена за упаковку: 16 листов размером 370х500 мм (2,96 м2), толщина мата 2,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,06 мм (60 микрометров).

CTK Acoustics

CTK Acoustics b> — универсальный двухслойный антивибрационный материал по низкой цене, предназначенный для снижения вибраций и приглушения шума с базовым уровнем эффективности. Материал выполнен в виде гибкого самоклеящегося коврика с демпфирующим слоем на основе бутилкаучука. Снаружи имеется экструдированная алюминиевая фольга толщиной 60 микрометров (0,06 мм), обеспечивающая механическое усиление и защиту бутилового демпфирующего слоя, а также дополнительно улучшающая его акустические свойства. Коврики шумоизоляционные CTK серии Акустика в основном используются для недорогого базового шумоподавления и снижения вибраций и акустических резонансов элементов кузова автомобиля (двери, крыша, пол, багажник, крышка двигателя, пластик, элементы обивки). . Их также можно использовать внутри помещений, например, для звукоизоляции машин, агрегатов, корпусов компьютерного оборудования, кондиционеров, бытовой техники и металлических раковин, душевых поддонов и ванн. Продукт нетоксичен, водонепроницаем, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием погодных условий. Обладает антикоррозионными и герметизирующими свойствами. Коврики CTK Acoustics пригодятся и для менее сложных работ, направленных на общее улучшение акустики салона автомобиля, в случае установки и эксплуатации автозвукового оборудования, а также для дополнения или восстановления шумоизоляции после ремонта. к элементам кузова.

Для достижения максимального виброгасящего эффекта и максимально высокого уровня шумоизоляции следует использовать более технологичные материалы серии CTK Professional или CTK Premium, которые характеризуются многими более высокая эффективность при меньшей толщине и/или меньшем весе.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• общая толщина: 2,0 мм +/- 0,2 мм
• толщина алюминиевой фольги: 0, 06 мм ( 60 мкм)
• материал: композит на основе бутилкаучука (бутилкаучука), армированный экструдированной алюминиевой фольгой
• MLF (коэффициент механических потерь) – эффективность гашения вибрации (больше = лучше): 0,24
• размеры 1 листа: 370х500 мм
• площадь 1 листа: 0,185 м2
• количество в упаковке: 16 листов/2,96 м2
• li>
• вес: 10,56 кг/уп. (3,57 кг/м2)
• рекомендуемая температура установки: от +10°C до +30°C.
• диапазон температур использования и эксплуатации: от -40°C до +120°C.
• изделие с антикоррозионные и герметизирующие свойства, водонепроницаем, не содержит битумных примесей (без смол и асфальта)
• нетоксичный, негорючий (самозатухающий) продукт, не выделяет неприятных запахов, может применяться в автомобильной промышленности и в помещении.
• Визуальные особенности: алюминиевая фольга серебристого цвета с прямоугольным тиснением, тисненый логотип «АКУСТИКА».
• производится ООО «ЦТК» в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001:2008, SIC. .02.040.1344
• Использование автомобиля:двери, крыша, пол, багажник, крышка двигателя, крышка багажника, пластик, элементы обивки
• цена за упаковку - 16 листов размером 37x50 см (2,96 м2)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (EC) . Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Регистрация, оценка, авторизация и Ограничение использования химических веществ).

УСТАНОВКА

Коврики CTK Acoustics самоклеящиеся, очень гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком температурном диапазоне без необходимости подогрева, но наибольший комфорт эксплуатации достигается при температуре окружающей среды выше +10°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после приклеивания мат следует плотно прижать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространств с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутиловый слой обладает самовулканизирующими свойствами, благодаря чему через некоторое время сцепление материала с основой еще больше увеличивается, создавая единое целое.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (затухания) амплитуды механических вибрации металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (MLF), что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы существенно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому необходимо искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) и в то же время малым весом материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, где будут работать громкоговорители, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности на протяжении заделанные технологические отверстия.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) все ключевые элементы кузова и салона, путем установки этих элементов облицовываются (насколько это возможно и доступно пространство) тремя различными типами наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в другой диапазон частот и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - утеплитель из пенопласта - звуковые барьеры с ячейками закрытой структуры, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт CTK Elastic, CTK Elastic F, пенополиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы со структурой открытых и/или частично закрытых ячеек, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль прокладок, амортизирующих и амортизирующих резонанс пластиковых элементов обивки и уменьшить скрип и скрип этих элементов (напр. звукопоглощающие пенополиуретаны CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглощающие коврики на основе нетканого полотна CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.