БУТИЛ МАТ звукоізоляційний ALUBUTYL 3мм, 50х37см

CTK Premium 3.0

Коврик высшего класса толщиной 3,0 мм из алюминия толщиной 100 мкм для шумоизоляции автомобилей - 1 шт. 37х50см (0,185м2), высокая эффективность, малый вес, MLF = 0,51

Самоклеящийся антивибрационный коврик высочайшего класса для максимально эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов автомобиля. элементы кузова и обивка, яхты, машины, промышленные устройства, корпуса компьютерной техники, электроника или бытовая техника. Очень малый вес, высокая эффективность, высокая гибкость и адгезия к поверхности. Цена за 1 лист размером 370х500 мм (0,185 м2), толщина мата 3,0 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров). Один из самых легких в своем роде антивибрационных материалов на основе бутила, производимых в Европе!

CTK PREMIUM – ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЛУЧШИХ!

CTK Premium – один из самых современных самоклеящихся антивибрационных материалов на рынке. рынке, изготовлен на основе самого современного высококачественного композита бутилкаучука, специализированных полимеров и армирующей экструдированной черненой алюминиевой фольги толщиной 100 микрометров (0,1 мм), что дополнительно улучшает акустические свойства. Этот материал характеризуется очень высокой эффективностью гашения (поглощения) вибрации в широком диапазоне температур, высокой гибкостью сборки, а также очень высокой вязкостью и адгезией к основе. При этом в сопоставимом диапазоне толщины и эффективности гашения вибрации (коэффициент MLF) демпфирующие маты CTK Premium являются одними из самых легких антивибрационных материалов такого типа, производимых в Европе. Это значит, что используя более тонкие, а значит и более легкие маты CTK серии Premium, можно добиться снижения вибрации и шума на уровне, которого можно было бы достичь при использовании других, менее технологичных ковриков. современные материалы с гораздо большей толщиной и гораздо большим весом.

Серия CTK Premium также предлагает продукты с самым широким диапазоном толщины на рынке (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Это важный элемент при планировании и реализации профессиональной системы шумоизоляции автомобиля. Соответствующим подбором толщины ковриков для их использования в конкретном месте автомобиля можно максимально эффективно использовать свойства демпфирующего материала без излишнего увеличения веса всей установки. Благодаря этому вы избежите ненужной нагрузки менее акустически важных элементов автомобиля более толстым ковриком, при этом нанесете наиболее эффективные, более толстые изделия в наиболее ответственных и важных с точки зрения шумоподавления местах кузова автомобиля. Виброакустические материалы СТК из серии Премиум – это бескомпромиссная продукция, предназначенная в первую очередь для профессиональных монтажников автозвукового оборудования и известных компаний, занимающихся шумоизоляцией автомобилей, для самых требовательных клиентов, готовых заплатить немного больше за максимальную эффективность, качество и комфорт.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• высочайшее качество, легкий, самоклеящийся коврик для наиболее эффективного гашения вибраций, шума и акустических резонансов.
• общая толщина: 3,0 мм +/- 0,2 мм
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм)
• материал: усовершенствованный композит из высококачественного бутилкаучука и специализированный полимеры, армированные экструдированной черной алюминиевой фольгой.
• MLF (коэффициент механических потерь) – эффективность гашения вибраций (больше = лучше): 0,51.
• Размер листа: 370х500 мм.
• поверхность листа: 0,185 м2
• вес листа: 0,69 кг (3,70 кг/м2)
• рекомендуемая температура установки: от +10°C до +30°C
• диапазон температур эксплуатации и эксплуатация: от -60°C до +150°C.
• очень высокая вязкость и адгезия к основе, самовулканизация.
• высокая гибкость и высокая эффективность в очень широком диапазоне температур.
• продукт с антикоррозионными и герметизирующими свойствами, водостойкий, не содержит битумных примесей (без смол и асфальта)
• визуальные особенности: черная алюминиевая фольга с прямоугольным тиснением, печатная белая графика с логотипом CTK Premium
• li>
• производится в Украине ООО «ЦТК» в соответствии со стандартами менеджмента качества ISO 9001:2008, SIC.02.040.1344
• Использование автомобиля:пол, колесные арки, пороги, стойки, перегородка и моторный отсек, пол и бока багажника, двери, крыша
• количество листов в коллективной упаковке: 12 шт./2,22 м2
• цена за 1 лист размером 37х50 см (0,185 м2)

Вибропоглощающие материалы CTK нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (ЕС). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Регистрация, Оценка, Авторизация). и ограничение использования химических веществ).

ВНИМАНИЕ!

Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других марок иногда заявляют о нетоксичности или безопасном использовании своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химические вещества. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать законодательным требованиям или быть безопасными для использования.

CTK Premium относятся к группе наиболее эффективных и легких антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они призваны максимально эффективно снизить уровень вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля. Они прекрасно работают при работах, направленных на улучшение акустики салона автомобиля, при установке и эксплуатации автозвукового оборудования высокого класса, а также при выполнении профессиональных монтажей общей шумоизоляции транспортных средств. Коврики CTK Premium самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком диапазоне температур без необходимости подогрева, но максимальный комфорт эксплуатации достигается при температуре окружающей среды от +10°С до +30°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после приклеивания мат следует плотно прижать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутил-полимерный слой обладает самовулканизирующими свойствами, благодаря чему через некоторое время сцепление материала с основой еще больше увеличивается, создавая неразрывное, единое целое.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (гашения) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), структура которых предполагает большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т.д. Это определяется коэффициентом механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF). , что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Чтобы заметно снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь. При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому следует искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) при малом весе материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при звукоизоляции дверей автомобилей, в которых будут работать громкоговорители, практикуется «закрытие» заводских технологических отверстий путем закрытия их звукоизоляционным ковриком (создание герметичной камеры громкоговорителя). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности на протяжении заделанные технологические отверстия.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) всех ключевых элементов кузова и салона, путем установки этих элементов наслаиваются (насколько это возможно и доступно пространство) тремя различными типами наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в другой диапазон частот и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, демпфирующие маты CTK Dominator, CTK Premium, CTK Standard Professional),
• слой 2 - пеноизоляция - звуковые барьеры с ячейками закрытой структуры, блокирующие проникновение дорожного шума в салон и дополнительно термоизолирующие салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт CTK Elastic, CTK Elastic F, пенополиэтилен CTK TempoFix),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично закрытой ячеистой структурой, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль прокладок, амортизирующих и амортизирующих звук. резонанс пластиковых элементов обивки и уменьшить скрип и скрип этих элементов (напр. звукопоглощающие пенополиуретаны CTK SilenceFix, CTK WaveFix, шумопоглощающие коврики на основе нетканого полотна CTK CaiMat). Для наилучшего эффекта при снижении дорожного шума также рекомендуется установить акустическую мембрану CTK Block Pro в качестве последнего третьего слоя на нижние горизонтальные элементы кузова.