Крюк, сцепное устройство, буксировочная муфта, буксировочная головка, крюк НАТО

Универсальная сцепка-кулачок крепится четырьмя винтами с шагом 85 x 45 мм.

Заминка челюсти подходит не всем. Такое решение чаще всего используется в специализированных прицепах. Фиксатор также называют крюком НАТО или военным крюком из-за его первоначального использования.

Это наиболее часто используемый тип сцепного устройства в тяжелых прицепах из-за большей тяговой способности по сравнению с шаровыми сцепками.

Крюк позволяет буксировать практически все прицепы с проушиной, в том числе: легкие и тяжелые специализированные прицепы, сельскохозяйственные прицепы, лесозаготовительные прицепы, военные прицепы, прицепы специального назначения, четырехколесные прицепы с управляемой осью.

Захватные устройства используются в сельском хозяйстве и строительстве, а также в любой отрасли, требующей буксировки специализированных прицепов по труднопроходимой местности.

Чаще всего его используют тракторы, комбайны, кормоуборочные комбайны, экскаваторы и грузовые автомобили, но его можно использовать и в любом автомобиле, оснащенном фаркопом.

Эта проушина предназначена для крепления четырьмя винтами и имеет расстояние между монтажными отверстиями 85 x 45 мм.

Если у вас другой шаг отверстий – 90 мм, вам пригодится наш переходник, позволяющий установить на такой крюк навеску-кулачок.

Адаптер доступен на другом аукционе.

Сцепка идеальна даже в самых сложных условиях, таких как бездорожье, сельское хозяйство или стройка, поскольку обеспечивает прицепу больший диапазон движения независимо от буксирующего автомобиля.

Это обеспечивает большую безопасность и предотвращает повреждение прицепа.

По сравнению со стандартной шаровой сцепкой, она обеспечивает гораздо большее максимальное тяговое усилие, ее проще и быстрее использовать.

В зависимости от выбранного сцепного устройства - позволяет буксировать прицепы максимальной массой от 3 тонн до 15 тонн.

Весь процесс подключения прицепа состоит из нескольких простых шагов.

Просто отстегните штифт, откройте «клещи», установите ушко, закройте «клещи» и зафиксируйте шплинтом.

После этих действий автомобиль готов к поездке.

Если вы ищете сцепное устройство, которое позволит вам легко буксировать тяжелые прицепы с проушиной на труднопроходимой местности, этот продукт именно для вас!

Технические данные:

• Максимальное вертикальное давление (S): 750 кг
• Максимальное тяговое усилие (R): 15000 кг
• Параметр D (c): 92,0 кН
• Расстояние крюка (открыто): 123 мм
• Расстояние крюка (закрыто): 52 мм
• Минимальный диаметр буксирной проушины: 40 мм
• Опора для крючков: петелька.
• Крепление: да (в виде шплинта).
• Расстояние крепежных отверстий: 85 х 45 мм.
>
• Количество крепежных винтов: 4 (в комплект не входят).

Сцепное устройство используется, в том числе, в автомобилях:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Додж Рам 1500 IV, Додж Рам 2500 I, Додж Рам 2500 II, Додж Рам 2500 III, Додж Рам 3500 I, Додж Рам 3500 II, Фиат Дукато I, Фиат Дукато II, Форд Турнео Коннект, Форд Турнео Коннект, Форд Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V , Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E -Серия III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Мерседес Виано, Мерседес Варио, Мерседес Спринтер I, Мерседес Спринтер II, Мицубиси Л 400, Мицубиси Л 200 И, Митсубиси Л 200, Мицубиси Л 200, Мицубиси Л 200, Ниссан НВ 200, Ниссан Примастрар, Опель Арена, Опель Мовано А, Опель Мовано Б, Опель Виваро, Пежо Эксперт I, Пежо Эксперт II, Пежо Боксер I, Пежо Боксер II, Рено Маскотт, Рено Мастер I, Рено Мастер II, Рено Мессенджер, Рено Мессенджер, Рено Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX I, Isuzu D- MAX II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200 , Тойота РАВ4 I, Тойота РАВ4 II, Форд Ф-150, Форд Ф-250, Форд Ф-350