Bristol F.2b Fighter Weekend Edition Edard 8452 Шкала 1/48

Новая модель для самооценки. Не содержит клея или краски.

В 1916 году Британский Королевский летный корпус заказал двухстороннего истребителя из нескольких авиационных компаний, который мог бы защищаться от нападений вражеских самолетов. Наблюдатель или стрелок во второй каюте должны были внести свой вклад в это, обслуживая подвижный пулемет, обоснованный на поворотном столе. Строительство такого самолета было проведено Бристолем, а в начале 1916 года - англ. Фрэнк Борнвелл, дизайнер компании, разработал самолет в биплановой системе, с фюзеляжем, подвешенным между крыльями и с очень коротким расстоянием между открытыми домиками пилота и наблюдателя или стрелка, чтобы они могли свободно общаться. Прототип управления двигателем Falcon, отмеченный как Bristol F.2A, был пролечен 9 сентября 1916 года. Прототип подтвердил хорошее вождение и принял производительность. 50 таких самолетов были заказаны тогда, которые были оснащены двумя эскадрильами Royal Flying Corps. После введения нескольких структурных изменений началось последовательное производство самолета, отмеченное Bristol F.2b истребителем. В дополнение к британским авиационным приказам, завод также получил заказы от других стран. В общей сложности с 1916 года до конца Первой мировой войны были произведены истребители Bristol F.2b истребители, а после его завершения еще 378 самолетов для Британской авиации и 49 для иностранной авиации. Они также были произведены по лицензии США в размере 50 штук и в Бельгии - 40 штук. Впервые 6 апреля 1917 года сражались 6 самолетов Бристоля F.2B из 40 -й эскадрильи. О Аррасе во Франции с 5 истребительными самолетами из эскадрильи Рихтофена. Затем немецкие пилоты сбили 4 английских самолета без потерь. Только изменение в тактике использования этих самолетов от обороны в наступление показало свои преимущества, и пилоты на этих самолетах выиграли ряд побед, и поэтому 20 эскадрильи RFC, оснащенные Bristol F.2b истребительными самолетами, сбили в общей сложности 613 вражеских самолетов. Индивидуально канадская команда одержала больше всего побед на этом типе самолетов: майор Пил. A. Mac Keever и Sagitarius LF Powell, первый из них сбил 30, а второй - 6 немецких самолетов за шесть месяцев. Ценности этого самолета, которые были подтверждены во время боевых действий в Первой мировой войне, означали, что он использовался в авиации британского ВВС до 1932 года. До середины 1930 -х годов он также использовался в авиации, в том числе в Бельгии, Китае и Испании. Ирландия и Мексика