Туфли BONT HELIX, размер 42 (260 мм - длина стельки)

цвет: Shiny Red/White (мини-фото)

Легче, прочнее, быстрее

Представляем Helix, новый стандарт велообуви. Проверенные решения, анатомическая посадка и все еще более улучшенное благодаря новой системе застежки. Производительность и комфорт без компромиссов.

Спецификация

• Модель: Helix
• Материал: монокок из однонаправленного углеродного волокна с верхом и подкладкой из дюролита
• Stack высота: 3,6 мм.
• Вентиляционные отверстия: вентиляционные отверстия в передней части и двойная вентиляция во внешней части стопы.
• Внутренняя стелька: термоформируемый этиленвинилацетат.
• Покрывающие подошвы: Сменный «пятник».
• Стелька: пена с эффектом памяти.
• Крепление блока: сетка со шкалой для точной установки, шероховатая поверхность/конфигурация с 3 отверстиями.
• Прилегание: полностью. термоформуемый.
• Варианты закрытия: система BOA IP1 с кевларовыми кабелями с нейлоновым покрытием.
• Вес: 230 грамм.
• Варианты цвета: синий металлик/белый, черный/золотой, Черный/Черный, Белый/Угольный, Блестящий Красный/Белый(Любой/индивидуальный - остальное на аукционе)
• Варианты ширины: Стандартная(Широкая, Узкая - только под заказ)

Durolite

Соотношение прочности и веса всегда играло важную роль при разработке велосипедной обуви Bont. Все материалы, рассмотренные и разработанные для линейки Bont, должны соответствовать строгим стандартам. Дюролит был разработан и выбран для верхней части модели Zero+ из-за его чрезвычайной прочности и легкости.

Система застежек

То, как направляются натяжные тросы, распределяет силы вокруг обуви без локальных точек давления.

Прокладка натяжных тросов

Прокладка тросов вокруг жесткой карбоновой конструкции монококовой колодки обеспечивает широкое и равномерное распределение силы вокруг колодки без локальных точек давления.

Один диск BOA IP1

Один диск BOA упрощает работу, позволяя выполнять быструю и легкую настройку.

Однонаправленное углеродное волокно

Монкок из однонаправленного углеродного волокна с матовой отделкой для улучшения эстетического вида и дальнейшего снижения веса обуви.

Прикрепление блока: Сетка со шкалой для точной настройки, шероховатая поверхность/конфигурация с 3 отверстиями

Защита носка из ТПУ и сменная пяткаO

Защита носка не только защищает переднюю часть стопы от ссадин и ударов, но также имеет вентиляционные отверстия для улучшения потока воздуха через обувь. /п>

Вентиляция

Helix обладает высокой вентиляцией благодаря отверстиям в верхней части, язычку и вентиляционным отверстиям в протекторах пальцев ног, расположенных по бокам.

Защита от растяжения

Мы добавляем материал, являющийся собственностью компании Bont, между внешней оболочкой и вставкой. Это предотвращает растяжение обуви при длительном использовании. Этот материал имеет аналогичные прочностные характеристики с кевларом. Материал пришит к внешней коже и приклеен к стельке, поэтому его невозможно сдвинуть или снять, и он становится неотъемлемой частью обуви. Этот слой повышает эффективность педалирования на второй фазе, т. е. подтягивании/подъеме.

Дизайн подошвы

Подошва представляет собой копию стопы вокруг которую мы создаем обувь BONT. Производители велообуви не изготавливают персонализированные подошвы для велосипедистов, они производят стандартные подошвы. Создание идеальной обуви для велоспорта требует обширных знаний функциональной биомеханики и постоянных исследований. В Bont мы совершенствуем нашу обувь с 1975 года и этот процесс продолжается по сей день. Мы прилагаем больше усилий к дизайну подошвы, чем любой другой бренд, и именно поэтому велосипедная обувь Bont продолжает лидировать в обеспечении наиболее функциональной и правильной анатомической поддержки для велосипедистов, чем любой другой бренд на рынке. Наш девиз, когда дело касается подбора велообуви, прост: «Мы делаем обувь для езды на велосипеде, а не для ходьбы».

Углеродное волокно

Компания BONT получает углерод исключительно от мирового лидера по производству углеродного волокна — японской компании Toray. Zero+ изготовлен вручную с использованием однонаправленного углеродного волокна, соединенного теплопроводящей эпоксидной смолой. Волокна вручную помещаются в матрицу, чтобы максимизировать жесткость обуви в соответствии с распределением сил/давления во время езды. Однонаправленное углеродное волокно поглощает меньше смолы, что также помогает снизить вес обуви.

Подкладка

Пена, используемая для изготовления обуви Bont, отличается высокой прочностью. -качественная пена с закрытыми порами, не впитывающая воду. Поэтому вам не придется беспокоиться о том, что они впитают воду во время езды.

Поддержка стопы

Все модели оснащены структурной медиальной/продольной поддержкой свода стопы для предотвращения пронации стопы.

Чрезмерная пронация является одним из основных факторов, способствующих этому. к неправильному положению колена во время фазы педалирования из-за внутренней ротации большеберцовой и бедренной костей. Это может привести к травме коленей.

Кроме того, вращение большеберцовой/бедренной кости может вызвать наклон таза, вызывая растяжение поясничного отдела спины.

Анатомическая форма передней части стопы

Обычные велосипедные туфли имеют стандартную форму обуви. Хоть это и очень эстетично, но вызывает чрезмерное сужение пальцев и плюсневых костей, сдавливание нервов, что зачастую вызывает ряд нежелательных эффектов и дискомфорта, а следовательно, снижение работоспособности велосипедиста.

Велоспорт Бонта анатомической формы. обувь, они позволяют стопе функционировать в наиболее эффективном и анатомически правильном положении, распределяя усилие педалирования по максимально возможной поверхности.

Анатомическая форма пятки

Анатомическая форма пяточной чашки обеспечивает большую устойчивость на протяжении всей фазы педалирования. Эта стабилизация достигается без механической поддержки или чрезмерного натяжения ремней/веревок, что обеспечивает больший комфорт и лучшее кровообращение.

Боковая поддержка стопы

Боковая поддержка опоры стопы обеспечивает нейтральное положение передней части стопы и облегчает типичные проблемы, связанные с чрезмерной пронацией и супинацией. Эти проблемы часто приводят к неправильному положению коленей во время педалирования, вызывая травмы и боли в спине.