Безщітковий двигун постійного струму з редуктором


Код: 13935642187
2436 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 100

Оплачивая «Безщітковий двигун постійного струму з редуктором», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Редукторы» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Функция:

1. Высококачественные металлические шестерни, износостойкие, бесшумные и с длительным сроком службы.

2. Профессиональный дизайн и разумная конструкция, продукт имеет небольшой размер и большую крутизну, чрезвычайно тихий и стабильный в работе

3. Благодаря катушке из чистой меди, улучшенному сопротивлению задержки и проводимости скорость вращения двигателя увеличивается

4. Бесщеточный двигатель имеет защиту от перегрузки, которая позволяет избежать перегорания во время использования двигателя и продлить срок его службы

5. В основном используется в различных отраслях, таких как микромашиностроение, различные станки с ЧПУ, высокоточные измерительные приборы, электронное производственное оборудование, финансовое оборудование, военная промышленность и другие отрасли.

Спецификация:

  • Тип изделия: Бесщеточный двигатель.
  • Модель: XD-37GB3650.
  • Материал: медь.
  • Размер. выходной вал: примерно 12 x 6 мм / 0,5 x 0,2 дюйма.
  • Сопротивление изоляции: после того, как двигатель будет рассчитан на нормальную температуру и влажность, при измерении сопротивления изоляции между катушкой и корпусом двигателя с помощью измерителя. Сопротивление 500 В пост. 1500 В.
  • Повышение температуры: установка редуктора или эквивалентного радиатора является нормальным явлением и выполнение номинальной работы при нормальной температуре и влажности с использованием резистивного метода измерения повышения температуры катушки ниже 70 ℃.
  • Класс изоляции: класс B (130℃).
  • Температура рабочей среды: Двигатель: -10~+40℃ (без обледенения).
  • Влажность окружающей среды: 85 % или меньше ( без конденсации)
  • Право/против часовой стрелки: Да
  • Регулирование скорости: Да
  • Регулятор: 6–30 В постоянного тока
  • Примечания:< /li>
  • 1 Перегрузка и застревание ротора:
  • Когда двигатель работает, он выделяет тепло за счет преобразования энергии, которое происходит внутри катушки и железного сердечника, и температура постепенно увеличивается. Нагрузка находится в пределах номинального диапазона, выделение и рассеивание тепла сбалансированы, катушка двигателя не сгорает. Однако это приведет к перегреву при перегрузке и блокировке ротора. Если время работы слишком велико, изолирующий слой на эмалированном проводе катушки растворяется, что приводит к перегоранию короткого замыкания между эмалированными проводами и двигателем.
  • 2 При работе на низкой скорости:
  • Для электродвигателей обычно используются угольные щетки. Вращающийся коллектор трется об угольные щетки, создавая искры в пазах коллектора. Когда двигатель работает на низкой скорости, порошок угольной щетки, который легко образуется в результате трения между коллектором и угольной щеткой, накапливается в седле коллектора, вызывая короткое замыкание двигателя и контроллера и возгорание. Будьте очень осторожны.
  • 3 меры предосторожности при использовании ШИМ-контроллера:
  • При использовании ШИМ-контроллера срок службы угольных щеток короче, чем при номинальном напряжении (или напряжении постоянного тока). Кроме того, в зависимости от частоты использования угольные щетки могут быстро изнашиваться. Частота ШИМ-управления двигателей постоянного тока обычно составляет 10–20 кГц, а повторное включение и выключение во время ШИМ-управления позволяет экономить энергию. Однако детали, используемые в двигателе, аналогичны частоте использования, что может вызвать резонанс и нагрев. Пожалуйста, обратите особое внимание на использование.
  • В состоянии управления ШИМ, когда используется встроенный двигатель с электролитическим конденсатором, двигатель не может вращаться с указанной постоянной частотой. Попробуйте использовать варистор, чтобы спрятать двигатель. (Необходимо провести соответствующие испытания)
  • 4. Что касается инерции и торможения:
  • Когда двигатель выключается, ротор продолжает вращаться из-за инерции, которая представляет собой инерцию двигатель постоянного тока. Если вы хотите немедленно остановить вращение, вы можете закоротить положительную и отрицательную клеммы после отключения питания. Использование этого типа тормоза предполагает использование двигателя для выработки электроэнергии (обратного тока). Ток может временно увеличиться и сократить срок службы.
  • 5 Обработка напольного двигателя:
  • Поскольку магнитная пластина

Список упаковки:

  • 1 двигатель
  • 1 кронштейн
  • 10 винтов
  • 1 регулятор< /li>