Бесщеточный двигатель 12 В с редактированием скорости для машин микро 600 об / мин

Тип статьи: бесщеточный двигатель Модель: XD-37GB3650 Материал: Медный размер выходного вала: OK. 12 x 6 мм / 0,5 x 0,2 дюйма Устойчивость к изоляции: после номинальной работы двигателя при нормальной температуре и влажности при измерении сопротивления изоляции между катушкой и корпусом двигателя с использованием счетчика сопротивления DC500V он не превышает 20 МОм Работа с рейтингом двигателя при нормальной температуре и влажности, 50 Гц или 60 Гц используется между корпусами катушек в течение одной минуты, а нерегулярность составляет 1500 В. Повышение температуры: нормально установить коробку передач или эквивалентный радиатор и выполнить оценку. Работа при нормальной температуре и влажности, используя метод сопротивления для измерения повышения температуры катушки ниже 70 ℃. Изоляционная класс: класс B (130 ℃) Рабочая температура окружающей среды: двигатель: -10 ~+40 ℃ (без обледенения) влажность утилиты окружающей среды: 85% или менее (без конденсации) CW/CCW: скорость адаптирована: Да Регулятор: DC6-30V Примечания: 1 перегрузка и заблокированный ротор: Когда двигатель работает, он генерирует тепло из-за преобразования энергии, которая происходит внутри катушки и ядра железа, и температура постепенно увеличивается. Нагрузка находится в номинальном диапазоне, а генерация и рассеяние тепла сбалансированы, а катушка двигателя не будет сожжена. Тем не менее, это приведет к тепло в условиях перегрузки и блокированного ротора. Когда рабочее время слишком длинное, изоляционная фольга на эмалевой катушке растворяется, вызывая короткий замыкание между эмалированными кабелями и сжигание двигателя. 2 При работе на низкой скорости: в случае двигателей постоянного тока обычно используются угольные кисти. Вращающийся коммутатор втирается на угольные кисти, создавая искры на отступлении подвала. Когда двигатель работает на низкой скорости, порошок щетки угольной кисти, который легко сформируется в результате трения между коммутатором и угольной кистью, накапливается в гнезде коммутатора, вызывая короткий замыкание и сжигание двигателя и контроллера. Особая осторожность должна быть использована. 3 Меры предосторожности, касающиеся контроллера ШИМ: при использовании контроллера ШИМ у угольных кистей имеет более короткий срок службы, чем в состоянии номинального (или твердого) напряжения. Кроме того, в зависимости от частоты использования, углеродные щетки могут быстро изнашиваться. Частота управления ШИМ моторов постоянного тока обычно составляет 10-20 кГц, а множественное включение и выключение во время управления ШИМ могут сэкономить энергию. Тем не менее, детали, используемые в двигателе, аналогичны частоте использования, что вызовет резонанс и тепло. Обратите полное внимание на использование. В состоянии управления ШИМ при использовании встроенного двигателя электролитического конденсатора двигатель может не вращаться с определенной фиксированной частотой. Попробуйте использовать вариатор, чтобы скрыть двигатель. (Вы должны выполнять соответствующие тесты) 4 С точки зрения инерции и торможения: после выключения двигателя ротор будет продолжать вращаться из -за инерции, которая является инерцией двигателя постоянного тока. Если вы хотите немедленно остановить вращение, вы можете расширить положительные и отрицательные суппорты после отключения питания. Этот тип тормоза используется для выработки электроэнергии с помощью двигателя (обратный ток). Ток может временно увеличить и снизить срок службы. 5 напольного двигателя Обработка: Поскольку магнитная пластина является хрупким материалом, двигатель постоянного тока может разбить магнитную пластину после падения, вызывая блокировку двигателя и ожогов. Не используйте двигатель после приземления на высокой высоте. Метод проводки: Красный кабель: подключитесь к положительному полюсу питания Черный кабель: подключитесь к отрицательному полюсу белого кабеля питания: пусто (вращение