Испытания управляемости и устойчивости беспилотных транспортных средств

• Автор: Венцковский Дариуш, Пененжек Веслав
• Поставщик: Azymut
• количество страниц : 210
• формат: 16,5x23,5 см
• номер выпуска: 1
• язык публикации: польский
• дата выпуска: 28 мая 2020 г.
• тип переплета: мягкая обложка
• год издания: 2020

Издательство: Научное издательство PWN

EAN: 9788301206697

Современный автомобиль — это сложное устройство, созданное с использованием новейших достижений в таких областях, как механика и машиностроение, электротехника, электроника, информатика, автоматизация и химия. С развитием технологий постоянно растет доля электронных систем, контролирующих работу агрегатов, узлов и отдельных устройств (например, элементов оборудования, связанных с безопасностью и комфортом вождения, систем диагностики, систем контроля и измерения, систем оповещения, ассистентских систем). Происходит эволюционное изменение технических характеристик автомобилей и их оптимизация. К особенно важным проблемам активной безопасности относятся управляемость и устойчивость транспортного средства. Исследования рулевого управления и устойчивости, проводимые на протяжении многих лет, способствовали выявлению и улучшению свойств транспортных средств, а также послужили основой для определения направлений модернизации и развития конструкций транспортных средств. Книга, освещающая эти вопросы, может стать «путеводителем» для людей, которые только начинают свою деятельность в области устойчивости и управляемости автомобилей, а также для тех, кто уже имеет определенные знания и опыт в этой области. Авторы работы уже много лет занимаются вопросами управляемости и устойчивости, как с точки зрения научного анализа, так и с точки зрения исследовательской практики. Передавая это произведение читателям, они хотят поделиться своим опытом и передать знания в синтетической, полезной форме. «Авторами монографии комплексно представлена ​​концепция системного подхода к вопросам управляемости, маневренности и устойчивости автотранспортных средств. Важнейшие вопросы, представленные в работе, выстроены в соответствии с требованиями системы человек-транспортное средство-среда. и касаются основных особенностей, характеризующих активную безопасность и эксплуатационные свойства автомобиля. Представлены как методология исследования, критерии оценки, так и отдельные вопросы, важные с точки зрения практики, такие как усилие на рулевом управлении или условия выхода из строя шин автомобиля. Авторы данной работы уже много лет занимаются вопросами управляемости и устойчивости транспортных средств. Представленные ими примеры результатов дорожных испытаний реальных автотранспортных средств ценны с точки зрения практических исследований и имеют большое познавательное значение. Поэтому информация, содержащаяся в монографии, будет интересна как читателям, только знакомящимся с этими вопросами, так и тем, кто уже имеет некоторые знания и опыт в этой области. Проф. доктор философии англ. Ежи Вихер «Выбор тематического охвата я оцениваю как правильный, а пропорции между отдельными темами не вызывают каких-либо серьезных оговорок. Авторы представляют четкую аргументацию, которая начинается с изложения основных понятий, краткого исторического очерка развития управляемости и устойчивость автомобилей, определение управляемости, устойчивости и маневренности, а также определение основных параметров, определяющих кинематику движения автомобиля. Далее следует описание и анализ методики исследования и критериев оценки особенностей, которые определяют кинематику движения автомобилей. являются темой книги. Заключительная часть работы - примеры экспериментальных испытаний управляемости и устойчивости различных типов автотранспортных средств (легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники). Столь комплексный подход к теме означает, что, по замыслу авторов, исследование является хорошим «пособием для людей, которые только начинают свою деятельность в области устойчивости и управляемости автотранспортных средств, а также для тех, кто уже иметь конкретные знания и опыт в этой области». Проф. доктор философии инженер Томаш Лех Станьчик