Вне -дорожные автомобили в польских землях Twarda Jan

Off -Hroad Cars в польских землях Twarda Jan Tarczyński, Tomasz Szczerbicki

В сегодняшней концепции -это круглое транспортное средство, адаптированное для дикой природы, с усиленной структурой и всем движущими колесами. Автомобили этого типа оснащены передачами, заблокированными дифференциальными механизмами приводных мостов, шинами с выкл. Некоторые модели также адаптированы для прохождения мелкими водными препятствиями. В первоначальный период воспроизведения, после 123 лет перегородков, польская государственность, поэтому с конца 1918 года, потому что с этих трудных дней наша книга начинается, концепция «вне автомобиля за пределами» была несколько расширена. Конечно, он в первую очередь ссылался на транспортные средства с «классическим», все, но также включал в себя автомобили гусеницы и полугрена, а также круговые транспортные средства, два и многоосные оси с приводом с задним ходом, но оснащены атрибутами сегодняшнего автомобиля с заездом: реконструкция, дифференциальная лаковка, специальные шины и экстрактор веревки. Упрощенная версия в виде So -Shalled Self -Subtractors, то есть барабанов, встроенных на задних колесных дисках, с веревками, которые позволяют вам покинуть тяжелую область. Стоит также напомнить, что в начале польского государства, особенно во время борьбы за границы в 1918–1921 годах, было ощущение, что не особое строительство, а сильная конструкция транспортного средства, большое разрешение и «общее» способность преодолевать плохие дороги, вызывают полезность конкретной модели для вождения. Здесь следует добавить, что из -за ужасного состояния дорог, и часто их отсутствие и плохой запас топлива, основным средством военного транспорта в то время был легкий грузовик или сильный строительный пассажирский автомобиль, оснащенный веревками, лопатами, шпалами для кругов и топлива и смазок. Армия была основным пользователем транспортных средств за пределами дороги и, следовательно, инициатором их иностранных покупок и производства в стране. Исключением была «гражданская» инициатива по созданию легковых автомобилей Stetysz, с повышенной способностью преодолеть этот район. В книге представлены модели не только часто используемые, но и интересные польские прототипы или автомобили, приобретенные только человеком. В избранном примере 1937 года мы также упомянут интересные исследования и испытания автомобилей вне доходных автомобилей для потребностей армии. Такие попытки были проведены с начала 1920 -х годов - наиболее впечатляющими являются исследования сенсационных артикулированных итальянских тракторов Pavesi, с 4 -готволевым приводом, которые должны были моторизировать польскую артиллерию. Термин «за пределами дорожных автомобилей» находится в концепции этих рабочих транспортных средств с функциями, указанными выше, адаптировано к транспортировке людей, независимо от их количества и метода транспорта, с грузоподъемностью до 1-1,5 тонн. Мы постараемся представить эти автомобили в индивидуальных описаниях отдельных моделей (в хронологической системе) на широком фоне автомобильного климата Польши, не избегая трагических периодов в нашей истории, таких как кампания в сентябре 1939 года, немецко-советская оккупация 1939–1945 гг. В последующих главах, рассказывая о времени после Второй мировой войны, мы представим развитие пассажирских автомобилей внедорожников в нашей стране, в конкретном политическом и экономическом климате, который преобладал в «народной» Польше после 1945 года, а также в суверенной стране после падения коммунизма в 1990 году

Технические данные: автор