Avro Vulcan B2 Bölack Buck Airfix A12013 масштаб 1/72

Новая модель для самостоятельной сборки. Не содержит краски и клея.

Заняв важное место в истории послевоенной британской авиации, Avro Vulcan с огромным треугольным профилем крыла, несомненно, был одним из самых знаковых самолетов, когда-либо использовавшихся. воздух. Созданный в соответствии с чрезвычайно строгими требованиями Министерства авиации к быстрому, высотному стратегическому бомбардировщику, способному нести ядерное оружие, Vulcan представлял собой 100-процентное увеличение возможностей по сравнению с любым предыдущим британским бомбардировщиком. Когда в августе 1952 года «Вулкан» совершил свой первый полет, команда «Авро» была на пути к тому, чтобы предоставить Королевским ВВС не только первый в мире дельта-бомбардировщик, но и один из самых эффективных ударных бомбардировщиков в мире. Когда в июле 1957 года «Вулкан» поступил на вооружение 83-й эскадрильи ВВС Великобритании в Уоддингтоне, Британия теперь имела самый быстрый в мире бомбардировщик, способный нести ядерное оружие.

К моменту Фолклендского конфликта в 1982 году почтенный «Авро Вулкан» уже был грозит выход на пенсию. Задача ядерного сдерживания была передана подводным лодкам Королевского военно-морского флота, и отличительный дельта-реактивный самолет уже был на слуху. Однако вторжение Аргентины на Фолклендские острова означало, что ВВС Великобритании пришлось вызвать стареющий бомбардировщик для выполнения еще одного задания. «Вулкан» был единственным самолетом, способным доставлять грузы на остров с британских ВВС Уайдэвейк на острове Вознесения, хотя для этого потребовалась бы неоднократная дозаправка в воздухе. Вулканцы из трех последних эскадрилий, все еще использующих бомбардировщики (№№ 44, 50 и 101), в период с апреля по июнь провели серию рейдов под кодовым названием «Черный Бак», самым известным из которых был «Черный Бак Один», когда XM607 сумел повредить взлетно-посадочную полосу в Порт-Стэнли одной из двадцати одной бомбы.